本报讯 全媒体记者罗群 荆翀 通讯员张威 鞠磊 刘如谋 陶蔚 陈伟俊 黄晓程 胡萍 唐凯 文浪报道：3月22日17时20分，G9797次列车从福田站缓缓驶出，开往香港西九龙站。这是集团公司开行的首趟广深港高铁福田站至香港西九龙站通勤列车。

广深港高铁福田站至香港西九龙站通勤列车原由香港铁路公司担当，供西九龙站内地口岸区的深圳海关、边检、铁路公安处、口岸服务公司和罗湖医院等派驻单位值守人员通勤。

因疫情影响，香港铁路公司司乘人手紧张，按照国铁集团党组和广东省委省政府要求，改由广铁集团担当通勤列车值乘任务。

这是集团支援香港抗疫的暖心举措，也是坚决落实广东省新冠疫情防控指挥部提出的外防输入，内防反弹的积极响应。

通勤列车每日开行1对，17时20分从福田站开出，17时35分到达香港西九龙站。18时20分从香港西九龙站返回，18时35分到达福田站。

集团高度重视，召开专题会议研究部署推进，从疫情防控、列车运行图编制、车辆安排、司乘人员配备等各方面认真研究。

集团对外合作部、机务部、劳卫部、运输部、客运部等相关部门对接深圳市轨道办、口岸办、卫健委、海关、边检以及香港铁路公司，明确铁路和地方的职责分工，建立了联系对接机制，制定了广深港高铁福田站至香港西九龙站通勤列车开行方案。

集团劳卫部根据卫健委疫情防控要求，从严从紧抓实防控措施落实，扎实做好预防性消杀工作，确保站车人员安全。

过港通勤列车由广州机务段、广州动车段担当，每趟通勤列车由2名司机、1名机械师值乘，人员固定，每班14天。

广州机务段深圳北高铁运用车间克服重重困难，从21名具有港方驾驶资质的动车组司机中选拔6名技术业务精湛、安全意识强的动车组司机担当通勤列车值乘任务，并组建党员突击队，首趟过港通勤列车由党员司机方明圆满完成任务。

为确保过港通勤列车安全开行，该车间从人员安排、职责分工、作业流程、运行安全、防疫安全五大方面进行周密梳理，明确流程，并于3月21日组织突击队员重新学习香港段线路关键操纵点，并提前联系港铁公司，录制香港段的线路视频，通过视频进行点对点、面对面讲解，将培训工作做实做细。

广州动车段深圳动车所成立由10人组成的先锋队，负责乘务和检修工作。随车机械师负责过港通勤列车值乘任务，检修班组负责过港通勤列车组一级修和故障处理。

该所在通勤列车开行前，对随车机械师再次加强业务培训，通过现场应急演练以及对典型案例进行分析，提高值乘队伍整体能力，确保值乘作业万无一失。

同时，他们对过港通勤列车制定了专门的库内检修和防疫、消毒措施，对列车进出库、随车机械师值乘工作制定了一系列作业流程。

2020年全路青年岗位能手晁帅担任检修班组小组长，他说：“在检修中，我会高标准、严要求。”值乘首趟通勤列车的随车机械师许铮说：“身为一名党员，我愿意带头冲锋作表率。”

此趟通勤列车不设列车长，由站台客运员联控司机关门、发车。列车开行前，福田站提前预想，调整通勤列车客运组织流程，组织客运员提前进行模拟演练，做到人人熟练流程和用语。

为严格落实疫情防控相关要求，福田站对接送香港通勤车，开设专用通道，安排专人提前开门引导进站上车和出站。作业完毕后，车站工作人员在指定区域按流程脱换防护服，并及时对相关区域、通道进行消毒，确保通勤列车开行万无一失。