——新晃西站实施劳动组织优化改革试点纪实

全媒体记者  唐小平  通讯员 车瑶 陈玮荭

3月4日，高铁新晃西站候车大厅的综合服务台前，客运员胡晨阳回答完一名旅客的咨询后，立即引导另一名旅客刷身份证进站。一位没有赶上车的旅客来到服务台，提出改签车票，胡晨阳瞬间变身为售票员，麻利地进行处理。

从2月4日开始，新晃西站推行“六岗合一”劳动组织优化改革试点，改革试点一个月时间以来，车站客运岗位职工由原来的28人减至21人，节余7人，减员率为25%。劳动效率由2.56次/人日增加至3.27次/人日。

数次调研选定方案

新晃西站位于湖南省怀化市新晃侗族自治县，是沪昆高铁湖南省境内最偏远的客运站，属于长沙南站管辖的一个班组中间站。日均开行列车21趟，日均发送旅客约500人。车站“麻雀虽小，五脏俱全”，岗位配置齐全，劳动量相对不饱和。

为贯彻落实集团公司第一次党代会精神，提高车站客运服务质量，提升劳动效率，长沙南站于2021年12月20日成立提质工作小组，车站领导班子通过多次研究讨论改革方案，决定以新晃西站为试点，推行“六岗合一”劳动组织优化改革。

长沙南站提质小组负责人介绍,“六岗合一”劳动组织优化改革就是通过改造设备，优化进出站流线，将服务台、售票、实名制验证、进站检票、出站检票、到补六个岗位合并为一个，客运员多岗位协作，以此来优化岗位人员配置，提高旅客出行体验，从而达到提高企业劳动效率，增加企业生产效益的目的。

为了确保改革方案顺利实施，提质小组成员一个月深入新晃西站4次以上，实地调研收集问题、与职工谈心倾听诉求。回来后大家一起讨论，根据实际情况修改方案。

客运值班员张杰感叹：“第一次听到要在我们站推行‘六岗合一’时，大家心里是非常抵触的，党支部书记组织我们召开座谈会，给大家详细分析推行‘六岗合一’的重要性和必要性，帮助我们卸下了思想包袱。”

稳步推进提质见效

经过两个月的准备工作，今年2月4日，“六岗合一”劳动组织优化改革正式在新晃西站实施。新晃西站售票窗口、旅服系统迁移到综合服务台，进出站、售票、检票、咨询等业务均集中设置在综合服务台。

站长马嘉信介绍：“综合服务台左侧是出站闸机，右侧是进站闸机，包含了进站实名制验证、检票进站、出站检票、补票、售票和问询6个功能。过去完成这些作业至少需要6个人。现在，我们在综合服务台安排两名职工上岗，闲时只需1人值守。”

如今，旅客在新晃西站从买票到进站只需要2分钟左右，出行效率和出行体验大幅提升。遇到列车晚点和停运，旅客可就地办理退票、改签等业务，无需重复进出站，便利旅客的同时也减轻了现场组织压力。

为进一步提升劳效，新晃西站还收回了站台和通道的保洁外包业务，由现有站台客运员分工承担。

练就“岗位多面手”

劳动组织优化改革后，对职工的业务技能提出了较高要求。在综合服务台上岗的职工必须一岗多能。不但要懂客运业务，还要熟悉售票业务。车站要求45岁以下客运员必须学习售票业务，客运值班员要求熟悉全部客运岗位技能。

车站党支部充分发挥战斗堡垒作用，组织党员、管理人员和值班员带头学习业务，适应新岗位的需要。今年47岁的客运值班员张杰主动带头学习，掌握了进站口、实名制验证、安检、售票、站台、出站口等各个客运岗位的业务，能够随时实现岗位“自由切换”，被大家称为“业务多面手”。张杰表示：“‘六岗合一’让每个人的工作能力发挥到最大，我认为只要肯用心就没有干不好的事。”

“六岗合一”实施一个月时间来，车站数次遇到春运大客流和晚点等应急情况，秩序井然。2月22日，受降雪天气影响，集团启动二级应急响应，新晃西站多趟列车晚点，综合服务台工作人员应对自如，车站秩序平稳。

马嘉信深有感触地说：“在推行‘六岗合一’改革前，每次碰到晚点，旅客咨询比较多，闸机口客运员压力大，现在售票窗口设在检票口处，旅客有问题就直接在这里办理解决了，现场秩序会好很多。现在客运作业全部集中在候车室了，遇到突发情况，管理人员比较好掌控全局，做好现场组织工作。”

长沙南站负责人介绍，随着改革进一步推进，计划今年将改革范围扩大到管内其他日发送旅客量低于1000人次的车站。助推小站一体化服务、助推劳动效率提升、助推岗位“多面手”培养，进一步创新客运管理理念和思路、提升服务工作质量。