本报讯 2月21日，湖南普降大雪，怀化、张家界地区各铁路单位积极迎战（如图）。

7时，张家界工务段麻阳线路车间象鼻子线路工区班长高志泽带领工区值守人员赶往车站打冰扫雪。该工区有16组道岔，每组近30米，每根枕木上的扣件、滑床板都要清理。他们先用扫把、铲子除雪，然后用防冻油将滑床板涂匀，用喷灯将钢轨烧热。“雪一堆积，道岔就容易卡死。滑床板涂油和钢轨加热，是较好的预防方式。”高志泽说。一个多小时后，他们才回到工区。

怀化供电段根据集团命令，启动Ⅱ级应急响应。20时30分，渝怀、沪昆、焦柳、黔常线上11个站点接触网作业车到车站，摆放应急工具、发电机等应急材料，随时出动。怀化南、溆浦、张家界西、吉首东高铁站轨道车处于热备状态，确保股道运用畅通，配合抢险车辆及时出动。到22日10时，作业车增至16个，所有轨道车进入热备状态。焦柳线、沪昆、黔常线上共安排46台发电机，安排驻站人员驻站，对发电机组情况及时检查汇报。为应对冰冻天气，增密登乘频次，高铁登乘45趟次，普铁登乘8趟次。2月21日23时09分，怀化高铁供电车间接调度通知，怀化南站房部分设备无电。该车间立即通知电力人员出动。伍超、许志华接通知后跑步到达动照所，向集团汇报调度设备状态。经允许后，23时18分合D1-1-1断路器全部恢复供电。

怀化车务段成立58个除冰扫雪小组，24小时轮流待命，及时清理线路积雪，为道岔涂抹防冻油等。针对怀化、怀西、同田湾、公坪等重点车站15副关键道岔，协调工务、电务等设备单位成立60人的除冰扫雪突击队，定人定道岔，确保万无一失。组织设备单位召开除冰扫雪协调会，开展联合检查，按照冰雪凝冻应急预案明分工协作。配足防滑草鞋、防冻液、油刷、铁铲、扫把等器具，清查扫雪除冰工具准备情况。各客运车站增派人手，加强旅客乘降引导，备足除冰扫雪工具。在客流较大通道、台阶、站台等重点部位撒工业盐，铺设麻袋、防滑垫，设置安全警示标志等。加强候车室供暖设备和热水供应，组织休班职工做好重点旅客帮扶工作。

“凤凰古城站，打冰扫雪n+1！”22日天蒙蒙亮，凤凰古城站助理站长谭珏在朋友圈“打卡”。6时，该站除冰扫雪队集结出动。22人的队伍分成11组，每组2人，前面铲冰，后面扫雪。8时许，站台、落客平台、进出站通道等处积雪清扫干净。8时23分，G6061次列车正点到达凤凰古城站。

怀化工务段成立打冰扫雪领导小组，包保人员到各车间、工区24小时包保，加强关键岗位、重点部位、薄弱环节检查指导。各车间、工区做好应急值班留守，组织打冰队伍，按要求上道除冰扫雪。各车间工区除冰扫雪应急人员加强与各车站沟通，提前出动进行清扫与涂刷防冻油。成立党员突击队、应急小分队24小时待命，做好应急支援。

娄底车务段安排44名包保干部赶赴各站，组织休班职工清扫关键道岔，确保上下行各固定一条接发旅客列车股道。段值班室每半小时对44个车站天气情况进行视频巡视，每3小时发布天气状况。

怀化电务段和长沙高铁工务段联合成立打冰扫雪应急小分队，将应急值守点由综维工区前移至线路所附近工作门的汽车上，随时上线处置道岔因夹冰雪导致无法转换到位的故障。怀化南至杨村所下行联络线1号工作门（怀衡线杨村线路所）现场，5人应急小分队在汽车上待命。

永州工务段动员职工开展打冰扫雪活动，共有4个车间70余名职工参与。

（刘希 马可悦 唐小平 高霞 林浩 贺珊姗 曹志扬 何佳骏 李小艳 周怡行 钟丽萍 魏大顺 杨伟民 叶楷 曾雪琴 贺日洪 刘玉良 李涛 文/摄）