图为通辽货运中心职工在企业专用线进行煤炭装车作业。通讯员王东 摄

  本报记者刘健楠 通讯员于文龙 张维斯 王东 祁国标 孙宝玉 张琨 姚旺
  
  10月10日10时45分，满载7400吨电煤的49245次货物列车在通辽站经过分解拆组作业后，立即驶向吉林地区各大电厂。
  金秋十月，一列列满载电煤的货物列车从内蒙古锡林郭勒盟西部铁路环线上出发，经珠珠线、霍白线及通霍线一路南下，穿越纵横交错的铁路网，开进东北地区各大火力发电厂、化工厂，呈现出一派繁忙景象。
  电煤保供，关乎民生福祉，关系国民经济平稳运行。近一段时间，受冷空气影响，东北地区气温骤降，冬季用煤高峰即将来临。集团公司坚决贯彻国家能源保供要求，高度重视发电供暖用煤运输保障工作，优化运输组织，深入挖潜提效，释放货运能力，充分展现铁路煤炭运输骨干作用，全力打好今冬明春发电供暖用煤保供攻坚战。
  截至10月18日，集团公司管内64家电厂煤炭库存保持在546.4万吨，可耗天数20天。
  10月1日至18日，集团公司日均装运电煤4394车28.6万吨，日均同比增加678车，增幅18%，为人民群众生产生活提供了可靠保障。
  科学决策部署 强化责任落实
  连日来，在清冷的秋风中，各地储备过冬物资正如火如荼地进行着，尤其是发电供暖用煤运输需求大幅增长。
  做好今冬明春发电供暖用煤运输保供工作，是贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神、践行“两个维护”的重要政治任务，是保障经济社会正常运转、坚决守牢民生底线的重要社会担当，是打赢“两坚守两实现”攻坚战、确保完成运输生产经营目标的重点保障措施。
  面对电煤告急、产能下降的紧张局面，集团公司积极响应国家号召，胸怀“国之大者”，充分认清今年冬季能源供应形势的严峻性，深刻认识做好电煤保供运输工作的重要意义，以实际行动增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。
  10月10日，集团公司召开专题党委会，学习贯彻习近平总书记重要批示精神，深入落实全路电煤保供电视电话会议部署要求，研究全力保障当前煤炭等重点物资运输及今冬明春电煤保供工作。
  为确保该项工作取得实效，集团公司成立以党委书记、董事长，总经理为组长，主管运输副总经理为常务副组长，集团公司总调度长，货运部、运输部、调度所主任为副组长，以及机务、工务、电务、供电等有关部门人员为组员的电煤保供领导小组。同时，于10月11日制定下发《中国铁路沈阳局集团公司关于开展今冬明春发电供暖用煤运输保供行动实施方案》，全面展开今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，按照“调结构、增能力、守底线、保增长”总体思路，有条不紊做好宣传发动、任务分劈、方案制定、组织推进等工作，从严务实抓好客户对接、运输组织、过程管控等具体工作，切实做到守土有责、守土尽责，坚决完成今冬明春发电供暖用煤保供任务。
  建立保供机制，提高运输效率，加强蒙东地区煤炭及上水煤运输组织，保障煤炭运输总量增长……在集团公司的统一指挥下，各项发电供暖用煤保供措施以最快的速度落实落地，一场发电供暖用煤运输保供突击战在万里铁道线上全面打响。
  加强信息沟通 做到应保尽保
  集团公司管内内蒙古自治区蒙东地区煤炭生产基地，担负着蒙东及东北地区火电、供热等企业煤炭供应任务。
  为稳定煤炭基础货源，集团公司密切关注煤炭市场形势，深入走访调研，重点对接掌握内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司、内蒙古锡林河煤化工有限责任公司等大型煤矿企业的产能运量及发运受理情况。在此基础上，跟踪管内12家煤炭企业5515万吨的煤炭中长期合同兑现进度，督促企业履约，提升煤炭中长期合同兑现率。
  10月4日，集团公司调度所通辽台货调员在查看电煤库存台账时发现，哈达湾电厂、营城电厂存煤可耗不足7天，便立即通知通辽货运中心优先装运到达两厂的煤炭，全力组织运输，及时保障了电厂货源充足。
  西部煤炭迎来了运输高峰期。10月15日16时许，在通辽货运中心贺斯格乌拉营业室装车线上，营业室主任白凤伟正密切关注着煤炭装车和安全作业情况。目前，每天开行15趟煤炭整列货物列车已经成为这条装车线上的常态。
  白凤伟告诉记者，为了随时掌握库存煤炭的可耗天数，他们在电厂设置专人，每天了解煤炭日耗等信息，以便能够提前筹划装车方案，做到应保尽保。
  10月份以来，承担集团公司管内55%运煤任务的通辽货运中心已发运电煤330.5万吨，日均环比增加6万吨，有效保障了东北地区发电供暖用煤需求。

  针对部分发电供暖企业煤炭供需紧张的实际，集团公司主动与重点用煤企业对接，每日摸排了解管内64家电厂的煤炭库存、用量等情况，特别是对存煤可耗不足7天的电厂重点掌握，精细化制定运输方案，按照一厂一案精准供给，保证应装尽装、应运尽运。同时，全面掌握锦州、盘锦、丹东、营口、大连港上水煤的港存及船期情况，并跟踪太原局集团公司、呼和浩特局集团公司、西安局集团公司增加环渤海港口煤炭到港量，衔接好铁水联运煤炭运输工作。
  集团公司还与地方政府经济运行部门建立日沟通机制，协调供需，落实煤源，保证电煤运输高峰期供求平衡。
  急热电企业之所急，解热电企业之所困，集团公司全力以赴保供电煤之举赢得了企业认可。“感谢铁路部门的支持，解决了电厂的燃眉之急。”国能吉林龙华股份有限公司吉林热电厂主管生产副厂长李晓峰高兴地说。在路企双方共同努力下，该电厂电煤库存从10月1日的7.2万吨增加至目前的18.9万吨，增幅72%。
  畅通运煤通道 高效协同联动
  开行直达列车，是加速车辆循环周转，提高运输效率的有效举措。目前，每天有70趟煤炭列车从集团公司管内20个煤炭装车点启程，运往东北地区各大电厂，开辟了煤炭运输“绿色通道”。
  通道搭起来了，还需一路“绿灯”。按照“优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”原则，集团公司从货运日计划源头入手，重点掌握电煤装车需求，做到一车不落；将煤炭管重和空敞列车放在重中之重位置，充分保证煤炭重车优先输送和空车优先调配；对整列电煤在计划运行线上标注“电煤”字样，重点掌握、优先放行。
  同时，敞开局间分界口，优先接入装到沈阳局、哈尔滨局集团公司的发电取暖用煤，全力保障东北地区煤炭供应。
  10月7日集团公司电煤承认车为4287车，由于在珠霍地区提前预留550车空敞车，并及时组织临时装车，当日电煤装车数达5000车，创近期最好成绩。
  要确保每个链条、每个环节都高效推进，还要狠抓装卸效率。为此，集团公司坚持“以卸促装”，每日根据分界口接入管重和自装管重情况，综合考虑车站到达总量和实际卸车作业能力，高线量化卸车任务，确保电煤夜卸率达到50%以上。同时，对管内电厂煤炭卸车积压点进行现场包保，对内协调车务和机务部门快取快送，对外协调煤矿均衡装车，组织电厂积极抢卸，避免出现卸车积压问题。
  通辽货运中心安排营业室专业人员深入企业“蹲点”，共同指挥卸车工作，确保“卸得好、出得快”，提升货车周转率。通过一系列保障措施，管内电厂到、卸、发组织顺畅，煤炭可耗天数均处在安全可控范围内。
  针对锦州港上水煤货源增多实际，锦州货运中心主动与锦州港有关部门协调，增加20台汽车，大大压缩卸船时间和装车时间。该中心还在盘锦港增加2条装车线路，缓解港口装车压力。
  为进一步加强运输组织，集团公司各车务站段紧盯各项作业环节，做到快取快送、快解快编、快速组流上线，提高运输效率。
  霍林河站，是霍林郭勒运营维修段管内最大的编组集结站，也是西部煤炭运输的重要通道。每天，超过20万吨的煤炭在此集结、中转、外运。为保障西煤外运通道的畅通，车站干部职工克服天气等不利影响，积极对接相关企业，不断优化站区内装卸车组织，做到快装快排，全力保障电煤运输。
  锦州车务段持续抓好机列衔接、车流调整等关键环节，加速车辆周转，提高运输效率，为煤炭持续上量奠定坚实基础。为加强锦州港电煤运输组织，该段管内高桥镇站指派专人每日深入港口，督导企业兑现承诺，最大限度减少港存煤炭数量。
  10月份以来，在京哈线辽北段集中修施工的情况下，集团公司货车周转时间较去年同期压缩0.15天，较月计划压缩0.02天，为电煤持续上量提供了效率保证。
  保障电煤运输的背后是企业的社会担当。一列列电煤列车送去的不仅是煤炭更是满满的温情。在电煤保供攻坚战中，集团公司将继续以国铁企业的责任感使命感，绘就出最暖的民生底色。