特约记者 孙英明　

     今年以来，铁运公司按照集团构建“算账文化”的行动方案，结合矿区铁路行业特点和实际情况，构建了具有行业特色的“算账文化”模式，推进了精益管理、效益增长和安全、高效、畅通的铁路运输行业一流企业建设。

                     提升“算账文化”意识

    构建“算账文化”是担当转型发展使命的必然要求。该公司把构建“算账文化”纳入党建工作，加强宣传教育，营造了浓厚的“算账文化”氛围。

    一是开展“算账文化”宣讲活动。充分利用调度会、岗前仪式、班组会、党小组会、党员大会等方式，组织党员干部、科队长、班组长和岗位员工开展“算账文化”宣讲。让每位员工都了解“算账文化”的思想内涵、目标和意义，将“算账”思维、举措体现在行动中，转化为提升企业经营管控水平的强劲动力。二是开展提升经营质效大讨论活动。以构建“算账文化”为目标，在党员和职工中开展了提升企业经营质效大讨论，为提质增效建言献策。各级领导干部做表率、当先锋，自觉把“盈利”“效益”放在优先位置，把“算账”意识融入到生产各个环节和各项工作中。三是开展“降本增效、减人提效、提质增效”合理化建议征集活动。围绕安全运输经营，充分发挥职工的聪明才智，集思广益，促进职工由单纯生产者向生产经营者转变。活动开展以来，共征集合理化建议90余条，对好建议进行汇总、奖励，制定落实措施，促进效益提升。

                      构建“算账文化”模式

    该公司构建“算账文化”模式概括为“112334”，即坚持一个原则，夯实一个基础，锚定两个层面，抓住三个重点，走好三条路径，压实四级责任。

    “1”是坚持“以真金白银论英雄，以真抓实干提效益”原则，持续提升经营效益。“1”就是夯实全面预算管理的基础。“2”是锚定两个层面，抓好工作落实。在思想认识层面，遵循“讲政治、观念新、认识清、站位准、作风硬、干劲足”，强化党建引领。在工作执行层面，对标“盘清账、责任明、找差距、激励干、强执行、增效益”，实施精益管理。“3”是抓住“用、管、修”三项重点工作。“用”，精打细算。做好机、物、料科学配置，合理使用运输设备，科学组织运输。“管”，精细管理。加强外联内协，规范运输秩序，处理运输与维修，实现有机衔接；加强设备管理，管好用好运输设备，做到事事有人管，事事要算账。“修”，精检细修。抓好维修养护，保证机车、车辆、通信、信号以及线路等行车设备状态良好，确保运输安全畅通。“3”走好“增运量、压停时、减成本”三条路径。增运量，按照“保路用提自备促路网建设”要求，以增运保增收。压停时，优化作业流程，压减车辆在矿作业周转时间，提高运输效率，实现提质增效。减成本，科学高效运用行车设备实现安全运输，加强成本管控和对比分析，开展技术创新、QC质量小组、五小竞赛等活动，全方位实现降本增效。“4”压实公司、段、站（工区）、员工四级责任。明确公司、段、站、员工的职责，立足“方寸地”，深耕“责任田”。

                     实现“算账文化”目标

    该公司积极创新思路，形成了“人人降本、个个增效”的生动局面，向着精益管控、精益生产、精益经营的目标不断迈进。

    一是压停时取得显著成效。今年以来，通过对内组织对外协调，最大限度压缩矿区铁路总停时。1-6月份矿区铁路总停时同比压缩1.09小时。7月12日至8月16日太焦铁路中断运输期间，空车到达锐减，空重车衔接不畅，经历了日均200-300车的低谷运输。太焦铁路恢复通车后，路用车迅速回升至800车/日的高峰，运输组织难度加大，7-8月份矿区铁路总停时同比略有延长。总之，1-8月份，矿区铁路总停时同比明显下降，货车延时占用费同比降低118余万元。

    二是开创了车辆属地段修新路径。通过“干前算、干中算、干后算”，车辆施修改进 “外委修理整车返厂”方式，采取“关键部件返厂修+其他部件现场修”的新模式，开创了具有潞安特色的属地段修新路径。C64K、C70E铁路货车段修计划今年10月份开始施修，较整车外委段修减少修理对运输生产的影响，提高货车使用效率，预计产生综合效益711万元。

    三是细处着手，处处管控。引进国产新型高压油管，较之使用的意大利高压油管性能和寿命相近，价格大幅下降。每根高压油管可节约配件消耗2000余元，9台机车每年可节约配件消耗21万余元。今年6月初将燃气蒸汽锅炉更换为空气能热水机组，为职工家属提供洗浴用水，预计每年可节约费用41.6万元。

    四是推进修旧利废。机车喷油器之前一直采取 “整体更换”的作业模式，该公司尝试进行部件分解检测，发生故障只更换不合格部件，仅此一项每年可节约消耗36万余元。电务段通过自主设计、修旧利废、安装制作，完成制作信号综合测试柜，实现了信号灯试验、执行机模块测试和道口设备测试功能，节约设备购置费用约12余万元。水电段拆除回收旧暖气片，重新检修组装利用，截至8月底已节约材料费近3万元。

    五是减人提效增效。车务段实施“一人多岗、一人多技、一岗多能”的“三多提素工程”，职工由被动学习向跨岗、多能、超前型学习转变。工务段通过对潞能铁路的维修，使线路质量大幅度提升，由原来的限速行驶恢复为常速运行。在此基础上，优化潞能领工区定员，与去年相比核减外用工9名，节约费用30余万元。

    构建“算账文化”只有进行时，没有完成时。该公司不断对标找差、巩固提升、达标提质，全面增强矿区铁路发展的质量和效益，为集团转型大发展作出新贡献。