全媒体记者 杨新飞 高霞

上次党代会召开5年来，集团公司党委、集团公司领导广大干部职工，坚持听党话、跟党走，面对各种急难险重任务，主动担当、积极作为、善作善成、决战决胜。尤其是在推进新冠肺炎疫情防控、精准脱贫、污染防治等攻坚战中，在服务粤港澳大湾区、海南自贸港、长江经济带等重大战略，以及在落实公益性“慢火车”、中欧班列开行等重要政治任务中，毫不犹豫，迎难而上，高标准高质量推进落实，有力彰显国铁企业的政治担当。

全力以赴开展疫情防控攻坚战

“疫情不退我不退，抗疫防疫我先上！”2020年，新冠疫情来势汹汹，广九客运段、长沙客运段、长沙机务段、广州动车段等党员们纷纷宣誓。

疫情就是命令，防控就是责任。集团各级党组织发动党员骨干，组成突击队逆行驰援武汉，担当动车组牵引、值乘任务。

一个支部，一个堡垒。集团各单位、各级党组织迅速行动，综合施策，防止疫情通过铁路途径传播和扩散。根据疫情防控要求，积极运输抗疫物资和人员。2020年运送抗疫物资26万公斤、2021年运送近40万公斤。

一个党员，一面旗帜。各单位广大党员充分发挥表率作用，带领职工群众积极配合属地政府部门，对进出站旅客进行测温筛查，主动协助做好密切接触者协查。加班加点，调整列车运行，安排对车票免费退票，控制高风险地区到发车票发售，减少人员流动。

哪里有困难，哪里就有党组织的身影。党员消杀突击队连续作战，对所有车站、列车开展清洁、通风和预防性消毒。调度所、各客运段、车务段等单位党员带头严格遵守两点一线封闭管理规定，许多党员连续工作一个月以上不回家。同时，各单位宣传部门运用站车视频广播、各类媒体平台，加大面向旅客和铁路职工的健康防护知识宣传。铁路筑起防控疫情的铜墙铁壁！

疫情不息，奋斗不止。各级党组织落实疫情防控常态化要求，枕戈以待，随时行动做好疫情防控工作。2021年广州、张家界等地疫情反弹，张家界车务段、株洲机务段等单位党组织迎难而上、迎危而战、精准防疫、常态化防疫，为集团取得一次又一次防疫工作的胜利提供了强有力的组织保障！

全力以赴开展精准扶贫攻坚战

人民铁路为人民。近5年来，集团公司始终牢记自身的责任与担当，充分发挥铁路优势，大力开展扶贫攻坚，助力全民建成小康社会如期到来。

创新定点扶贫，集团公司充分发挥铁路行业优势，全力构建“广铁特色+铁路扶贫、产业扶贫、就业扶贫、党建扶贫、结对扶贫、精神扶贫、民生扶贫”的“1+N”扶贫体系，帮助乡亲们脱贫，从捐款捐物“输血”扶贫到“造血”扶贫，定点扶贫村广东公居村和海南卜效村实现了精准脱贫。2016年以来，集团共安排300万余元用于海南定安卜效村帮扶，共开展消费扶贫活动6次，扶贫消费金额达84.6万元。公居村村民年可支配收入由2015年4000元以下增加到2019年17979.24元。公居村驻村第一书记陈长发获全国脱贫攻坚先进个人。

推进建设扶贫，全面落实铁路建设扶贫行动方案，进一步提高集团公司范围内贫困地区路网规模质量和对外通道能力。5年来，规划推进14个集中连片区及交通扶贫骨干项目，重点推进赣州至深圳铁路广东段、渝怀铁路增建二线及张家界至吉首至怀化铁路项目建设，进一步提高湖南西部、广东东部等贫困地区路网规模质量和对外通道能力。

在建设铁路的同时，坚持“节约资源，服务沿线群众”原则和“建管养扶贫一体化”要求，开展“永临”结合、采购当地物资，最大限度地服务地方经济社会发展和贫困群众生产生活。仅渝怀铁路增建二线、张家界至吉首至怀化铁路项目，就共建设永临结合道路4条总长5.5公里、水井2口，采购当地工程物料金额47761.08万元，租赁当地机械设备金额9740.54万元。

优化运输扶贫。精准落实国家支农惠农政策，主动寻求贫困地区政府企业合作，挖掘特色工农业产品运输需求，设计运输方案，为当地扶贫产业提供优质便捷的货运服务。

大力消费扶贫，从2019年开始，集团公司开始采取直接购买贫困县产品和帮助销售贫困县农产品举措，共采购351.79万元餐料。动员其他各所属单位帮扶挂牌督战县开展消费扶贫，今年共直接购买3215.45万元。其中，建设采购沿线国家级贫困县农产品1731万元。帮助湖南省桂东县销售农产品296万元。

全力以赴开展防治污染攻坚战

“铁路污染防治主要包括水污染物防治、大气污染物防治、固体废物污染防治、噪声污染防治等几方面内容。”集团计统部节能环保科科长陈亮介绍，“各类污染防治的措施也不尽相同。”5年来，集团公司主要污染物排放量继续下降。

持续开展环保监测。集团公司每年组织开展环保监测，已连续多年完成国铁集团下达的污染物排放指标计划。划定限制鸣笛区段和声屏障，防治噪声污染；配套建设安装隔油、气浮、废气等处理设施，进行处理达标后再排放；化学需氧量排放量从2016年的201吨减少到2020年的175.7吨，减排率14.1%；二氧化硫排放量从2016年的38.26吨减少到2020年的0.62吨，减少了59倍。

打好蓝天保卫战。采取电力机车替代内燃机车，尽量降低内燃机车运用担当，焦柳南线全部实现电力机车牵引运行。据统计，全集团2020年机车用油量比2016年减少20.8%。

携手节能低碳、共建碧水蓝天。围绕国家“调整运输结构、减少公路运输量、增加铁路运输量”的战略部署，大力引导砂石、废钢铁、卷钢等适箱货源“散改集”，对成件怕湿包装、耗费人力装卸、仓库滞留暂存等货物“整改集”，减排节能。广州港港务分公司常务副经理沈建强对这种运力稳定、低碳环保的运输方式充满期待：“我们希望在新的起点能促进铁水合作更广阔、更持久。”

全力以赴服务“乡村振兴”

2020年疫情期间，怀化至澧县的7266次列车值班员程雅婷利用自己的“抖音”“快手”账号制作“爱心助农”短视频，短短20天左右将滞销的数万斤冰糖橙销售到全国各地，成为“慢火车”上的“带货女王”“扶贫先锋”，其事迹先后被《人民日报》《工人日报》《经济日报》、湖南卫视等媒体报道。

集团按照“牢记初心使命，服务乡村振兴”的工作主题，积极响应国铁集团提升公益性“慢火车”开行质量工作要求，每日在湖南湘西地区开行3.5对公益性“慢火车”。

——把慢火车开成沿线乡亲的致富车。在确保安全的前提下，在列车上适度开放交易“微市场”，进行农副产品市场化交易，为列车商品交易提供便利。

——把慢火车开成红色旅游列车。根据公益性“慢火车”开行站点，设计了“怀化—通道”红色专列产品：“通道转兵”号专列一日游，把慢火车打造学习红军精神、弘扬红军精神的流动车厢。

——把慢火车设置成扶贫展示厅。集团公司与铜仁市政府合作，在铜仁站设置特色扶贫展示厅，展示当地辣椒、生榨油、茶叶等制品。

——把慢火车开成销售扶贫农产品的市场。集团公司在怀化、靖州、张家界、猛洞河、吉首、麻阳、慈利、石门县北等8个车站商业网点销售当地扶贫特色农产品，有靖州乌梅、麻阳柑桔、古丈毛尖、石门土鸡、石门银峰茶叶等。

全力以赴服务“一带一路”

8月4日，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从东莞常平站缓缓驶出，16天后到达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。疫情变化中开出这样的中欧班列，是集团攻坚克难的缩影。

“这些中欧班列为广东制造业解决了出口难的难题。”在东莞常平站，广东东莞铧为现代物流有限公司董事长何玲，看着装满各种货物的中欧班列开出车站，“我们已经开了15列去程、6列回程……进出口金额达到3.2亿。”

近5年来，集团粤湘两省的8个地方政府协调配合、密切合作，累计开行中欧班列2435列。其中2016年开行173列，2017年开行311列，2018年开行350列，2019年开行510列，2020年开行702列，年增长率约38%。中欧班列始发开行站从2016年的3个增加到2020年的11个。

与此同时，集团及时优化中欧班列站点布局、保障箱源供应，提高运输组织效率；主动走访“华为”“美的”等大型企业、拜访地方政府和海关边检，调研集装箱公司和中欧班列平台公司，建立日常协调沟通机制。今年1至7月份，中欧班列进一步上扬，开行519列，同比增长59%。

“我们的中欧班列具有时效性强、安全便捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势。”集团货运部营销分析室主任陈兵说，“在货运市场深受好评，经过长期耕耘，目前已达到每天3列的常态化、稳定化开行状态。”

艰难方显勇毅，磨砺始终玉成。5年来，广大党员干部带领职工群众，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，不畏困难、负重前行，用足迹印刻时代前行的道路，为党的事业、为铁路改革发展赋能添彩！