—赤峰车务段部分车站接管货运业务，努力实现上量增收纪实
  本报记者张向春 通讯员张有华
  图为赤峰车务段奈曼站组织粮食敞顶箱装车作业。通讯员高艳丽 摄
  今年3月末，奈曼、敖汉、四道湾、腰栈、朝阳地、四合永6个站的货运业务划归到赤峰车务段管理。
  为做好货运上量增收和管理工作，这个段坚持“大运输”“一盘棋”理念，充分发挥车务牵头作用，不断优化运输组织、激发内生动力，积极落实“客运不足货运补”经营策略，取得喜人成果。截至8月20日，这6个站累计发送货物138.68万吨，较2020、2019年同期增幅分别为20.7%、204.8%；累计装车21561车，较2020、2019年同期增幅分别为21.6%、202.7%；累计完成货运收入20994.4万元，较2020、2019年同期增幅分别为6.8%、101.6%。
  精准发力，打出上量“组合拳”
  在运输市场瞬息多变的形势下，创新营销理念是上量增收的重要基础。这个段积极谋划、科学研判，打出“组合拳”，用真情留住老客户，用政策吸引新货源，多措并举稳定既有货源、挖掘新增货源，走出一条货运上量增收之路。
  这个段引导干部职工换位思考，从为货主着想角度出发，帮助货主解难题，积极抢占市场份额。内蒙古天浩建商物流有限公司一直用敞顶箱向昆明局集团公司大理东站、祥云西站发运粮食。但是，由于这个公司苫盖篷布不足，时常出现有箱没篷布的问题，双方货主都很着急。这个段货运科组织人员主动上门为企业出谋划策，建议企业自购篷布，固定循环使用，由对方将篷布配送回流，解决间断发运的问题。“你们的主意非常好，帮助我们解决了大问题。” 内蒙古天浩建商物流有限公司经理邱漫飞高兴地说。截至8月20日，这个段已为该企业发运粮食4288吨，实现运输收入153万元。
  这个段利用早交班会对管内货物发运情况实行重点交接、科学分析、动态跟踪，找准目标进行精准营销。7月15日早交班会时四合永站汇报：“河北省围场满族蒙古族自治县鼎新玄武岩开采有限公司年生产玄武岩20万吨，主要发往绥中港，因敞车无法满足玄武岩装载需求，该公司要求改变运输方式，用敞顶箱发运。”这个段指定货运科了解情况，想办法解决问题。接到任务的货运科立即与货主研究符合装车要求的装载机具，四合永站站长裴艳伟和企业经理潘宝玥积极与地方政府、村委会、路政等部门沟通，主动争取他们的支持和帮助，确保上货道路畅通。看到一切难题顺利解决，潘宝玥握着裴艳伟的手说：“你们的服务和诚意让我特别感动，铁路非常值得信赖。以后有运输需求我们一定还找铁路。”现在，这家企业已有近5000吨玄武岩进驻铁路货场。
  走访营销已成为这个段货运检查组的工作常态。这个段货运检查组利用到现场检查指导工作的时机对客户走访，捕捉信息，抓住时机进行营销，取得了较好效果。7月上旬，货运检查组到京通东部线检查，带队的主管货运副段长告诉检查小组成员：“奈曼地区每天有3000多吨水泥熟料通过汽车运往双辽、让湖路、海拉尔等地，这回咱们走访奈曼旗宏基水泥有限公司和通辽市中联水泥有限公司，要想尽一切办法把这部分货源拉过来。”来到企业，检查组成员按照事先分工，向企业宣传铁路优惠政策，讲解为企业量身制定的运输方案。铁路的诚意感动了企业，方案既环保又实惠，得到了企业的认可，两家企业决定在铁路发运水泥熟料。截至8月20日，奈曼站已为这两家企业发运水泥熟料3137车6274箱20万吨，创收约1175万元。
  这个段将管内客户进行分类管理，对20家长期合作客户指派站长专人联系，对8家客户指定货运员定期回访，对有意向合作的客户由货运科进行重点攻关，形成了稳住既有货源、开发新增货源的营销格局。
  精密组织，打赢提效“先手牌”
  “以前我们车站每天装车只有二三十车，如今每天装车达80多车，货运量成绩喜人。现在我们的主要任务是超前组织，加速装卸排车，提高运输效率，力争超额完成全年各项运输指标。” 奈曼站站长王宝权信心满满地说。
  这个段充分发挥车务牵头作用，努力做到超前组织，主动加强与行车调度员、机务乘务员、企业的联系，密切配合，补齐硬件短板，不断提升取送车效率，提高发货能力，为货运上量提供坚实的运输组织保障。随着货运量不断增加，只有4条到发线的奈曼站运输组织上出现了能力不足问题。为解决这一问题，这个段主管领导、专业人员多次到现场进行全过程跟踪写实，找原因、定措施，改进基础设施，强化运输组织，提升运输效率。他们对货场的电源进行增容，可让6台灌包机同时作业，极大提高了粮食装车速度。他们还与通辽机务段协商，为奈曼站临时增加1台调车机，解决了货物集中到达时车站运输动力不足的问题。同时，车站增加1组辅助调车组，在作业繁忙时负责站内调车作业，实现了快装快卸快排，有效地压缩了作业时间。
  4月1日至8月20日，这个段一次作业时间完成21.5小时，较计划压缩3.3小时；中转作业时间完成3.5小时，较计划压缩0.1小时。
  精细服务，打好后勤“保卫战”

  “现在我们干劲可足了，心无旁骛地干好本职工作，大家心往一处想，劲往一处使，团结协作一家亲，同心协力保安全。”敖汉站站长姚国华开心地说。
  这个段深入落实以人为本的理念，关心关爱职工，凝聚攻坚合力。在货运工作划归赤峰车务段管理伊始，该段各级组织便深入到6个货运站进行调研，对现场的货运管理、人员现状、生活情况等进行全面细致地了解，明确站长担负起第一管理者的责任，调动内生动力，确保运输安全、顺畅。各货运站按照车务段要求，将货运员统一到车站食堂集中就餐，间休时集中休息，生活上相互照应，工作上相互支持，让货运职工工作专心、生活无忧。“现在全站职工同吃同住同劳动，有家的感觉，特别温暖。”腰栈站货运员韩晓峰幸福地说。该段工会组织为全体货运职工购买了保温饭盒，为部分车站货运员更换更衣箱和床，与企业沟通，为奈曼站驻内蒙古和谊镍铬复合材料有限公司的货运员提供办公和生活方面的方便条件。
  在此基础上，这个段修改完善了《赤峰车务段货运营销考核细则》，提高营销奖励金额，发挥经济杠杆作用，调动全员干劲。截至目前，这个段共兑现货运营销奖励12.3万元。
  实干锻造“新引擎”，货运增量跑出“加速度”。赤峰车务段在接管货运业务实践中，大力落实货运改革政策， 调动干部职工的积极性，用实干扛起新担当，以成绩展示新作为，为集团公司上量增收注入了新的动力。

  2020年前两个季度，面对疫情给铁路货运工作带来的新形势新挑战，集团公司仍实现了发送货物19155万吨、同比增长13.6%的成绩，为服务地方经济社会发展、企业复工达产作出了积极贡献。
  不仅如此，5年来，集团公司还推进以降本提效为核心的物流技术创新，对货物包装实行“散改集”“小改大”等技术改造，优先选择机械化作业，在方便客户、降低企业物流成本方面有了质的变化，增强客户获得感和幸福感的同时，得到了社会各界的一致好评。
  成就属于过去。展望“十四五”，集团公司将继续发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为百姓和企业带来更多的改革红利，跑出“加速度”，奔向新未来。