图为T122/1次列车全体乘务人员返回长春站后在站台上合影。记者杨骐锴 摄

  ——因洪水受阻往返15天9小时的T122/1次旅客列车战洪水保安全服务旅客纪实
  本报记者张弛 通讯员刘军 宋庆新 石磊
  8月4日6时49分，由长春客运段值乘的广州至长春T121次旅客列车迎着清晨的曙光，稳稳地停在了长春站6站台。受河南地区水害影响，在新乡、淇县站滞留近58小时、在广州终到站滞留8天后，T121次列车带着集团公司领导的牵挂，带着保护全车旅客平安回家的重托，平安顺利返回长春。
  在这场洪灾中，T122/1次列车全体干部职工积极应对洪水的严峻考验，在滚滚洪流中守护旅客的生命和财产安全，在茫茫黑暗里护佑和传递着平安的希望，在前路未知时扛起责任、自救互助、共克时艰……他们再一次践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨，展示了沈铁人越是艰险越向前的风采。
  遇  险
  无论遇到多大的困难，无论需要付出多大的努力，我们都不能放弃，要用科学高效的办法去解决、去攻克，因为我们是一支冲得上去、打不垮的队伍。——长春客运段添乘干部、客运二队副队长丛志国
  7月19日21时27分，T122次旅客列车准时从长春站出发。担当这趟乘务的是长春客运段客运二队广州二组。与每趟乘务一样，乘务班组每个人各负其责、有条不紊地在各自的岗位上忙碌着。
  7月20日16时40分，列车运行至新乡站。受河南地区强降雨影响，这趟列车已晚点50分钟。
  黄昏的车窗外，依然可见暴雨如注。列车长侯景峰立即与郑州局集团公司客运调度取得联系，询问滞留原因。客调答复：由于前方暴雨，京广线水没线路，列车已不能继续运行，临时停车，等待命令。
  运行中的列车被困暴雨中，干部职工和全车旅客的安危牵动着集团公司各级组织和干部职工的心。集团公司调度、客运、车辆以及公安等部门周密部署、全面指挥；长春客运段党政正职第一时间来到段调度指挥中心，现场连线受暴雨影响的乘务班组，并立即启动列车防洪预案，要求乘务班组在确保旅客人身安全的同时，保证旅客饮食供应。长春车辆段领导班子成员及时与列车上的检车人员联系，要求检车人员重点加强车厢巡视，盯住油量、发电车等重点处所，保证设备安全。
  长春公安处领导多次指导列车上的乘警工作，要求乘警要保证旅客安全，维护列车治安秩序，确保自身安全。支队长王乃刚部署了下一步工作，要求以列车治安为主，确保不出群体性事件。同时联系新乡站派出所，帮助补充列车紧急需要的资源。
  列车乘务党支部及时召开会议，临时组建由丛志国任组长，侯景峰与副班列车长李志强任副组长，其他党员为组员的应急指挥组，立即启动防洪应急预案。乘务人员将现有食品统一调配使用，逐个车厢安抚旅客情绪；检车人员每半小时对发电车机房巡视1次，严格检控油量；乘警加强车厢巡视，确保旅客人身绝对安全。
  雨势汹汹，情况危急。在紧要关头，党员挺起钢铁脊梁，筑起保护旅客安全的坚强防线，让党旗飘扬在抗击洪水、保护旅客安全的最前沿。
  侯景峰和李志强逐个车厢向旅客通报列车受阻情况，安抚旅客情绪，连续几个小时顾不上喝一口水，眼睛熬红了、嗓子说哑了，还一直坚持在车厢巡视……
  为了更准确地掌握车内旅客信息，应急指挥组优选7名身体素质好、沟通能力强的乘务人员组成志愿服务队，并邀请10名旅客加入志愿服务队。到广州出差的王先生是志愿服务队的一员，他说：“没想到出个差竟成为了志愿者，以前总在电视、新闻中看到这样的场景，今天落到了自己身上……遇到洪水是谁都不想的，但是列车工作人员第一时间想到的是我们旅客，他们对我们无微不至的服务，让我很感动。有这样一个机会帮助其他人，我感觉很有价值。”
  在新乡站临时停车期间，侯景峰每隔1个小时就会向段里汇报情况，向郑州局集团公司客运调度询问前方水害影响情况，向旅客通报晚点情况和前方路况信息，做好旅客下车组织及退票政策解释等相关工作。
  时间一分一秒过去，虽然车厢外雨势丝毫不减， 但车厢内的旅客却感觉安全、安心：车内空调正常运转，饮水、餐料充足，乘务员服务尽心尽力。
  然而，更大的困难即将到来……
  滞  留
  我值乘的这些年，没有遇到过这样大的洪水，旅客着急，我更着急。但是，我只能急在心里，因为我们是旅客的主心骨，我们要给他们撑起抵挡暴雨洪水的一把伞。——长春客运段T122次副班列车长李志强
  7月21日2时20分，T122次列车已经临时停车10多个小时。部分旅客选择了下车、退票，车厢内还有464名旅客。降雨还在持续，车厢内的部分旅客开始变得躁动不安。为安抚旅客情绪，已经24个小时没合眼的丛志国和李志强继续逐节车厢向旅客进行解释。这时，一个个坏消息传来：餐料告急，饮用水告急……
  此时的新乡站，站台东西两侧都已被水淹没，积水最深处已到成人腰部，而且站外什么情况，没有人清楚。为了保证旅客的基本需求，丛志国决定带人下车去买餐料。他说：“在咱们车上，不能让旅客饿着！”
  丛志国与6名工作人员穿上雨衣，徒步2公里，在车站附近商场、超市采购了肉、蔬菜、鸡蛋等生活物资。

  受持续强降雨影响，站外积水已深达1200毫米。送货车辆进不来，丛志国几人不顾采购的疲劳，蹚着齐腰深的积水，采取人搬肩扛的方式，用2个半小时将生活物资全部搬运到列车上。
  汗水混合着雨水，几人的衣服早已湿透。一路蹚着积水走，水中的树枝、石子及漂浮的杂物把他们的脚、腿、胳膊划出一道道伤痕。回到车上，他们顾不上处理伤口，就开始为旅客分发食物和饮水。
  一方有难，八方支援。当得知车上餐料告急后，新乡站派出所全体民警涉水购买了37箱泡面。双汇集团通过网络了解到列车受困、食品紧张的情况，免费提供50箱火腿肠，组织人员冒雨送到列车上。
  泡面的香气在车厢中弥漫，旅客们逐渐平静下来。好消息随之而来，21日13时26分，列车接到调度命令——折返回长春站。不管是折返还是前行，只要列车开动，大家心里就踏实了。
  然而仅仅行驶了两个小时，列车又停在了淇县站。这时雨势更大了，洪水已经漫过站台。淇县站是货运站，在这里，水、食物、燃油等物资的补充都成了难题。夜幕降临，车窗外一片漆黑，倾盆大雨一刻不停地拍打着车顶和车窗，人们心头那一点点被温暖、被点亮的希望，又一点点黯淡下去。每个人的心里都承受着巨大的压力。
  时间一分一秒流逝，恢复开行的消息迟迟不到。
  7月22日11时，餐车用水已不足四分之一，车厢生活用水全部关闭，大米仅剩8袋，方便面没有了，机车燃油不足1500升。
  由于不知道列车具体恢复运行时间，食物再一次变得紧缺而珍贵。丛志国与侯景峰、列车员赵跃再次外出采买食物。淇县是一个县城，受暴雨影响，很多小超市都关门了，有的经过暴雨冲刷一片狼藉，有的里面连一个鸡蛋都没有……失望加上劳累，几个人似乎已经耗尽了力气。
  但想想车上400多双焦急等待的眼睛，丛志国强迫自己打起精神，他用力挠了挠头，提高了音量动员大家：“全车人的希望都在咱们哥几个身上，咱可不能怂啊！一家一家找，就不信买不到东西。”功夫不负有心人，他们分别在几个超市买到了方便面、矿泉水、馒头、猪肉、青菜等食品。
  另一边，由于淇县站是货运站，不能进行上水作业，侯景峰积极与淇县站联系，将6大桶水用人工运送的方式送上列车，满足了旅客用水的基本需求。
  随后，淇县站也送来了防洪物资。
  看到源源不断的食物供应和工作人员周到的服务，旅客们感动了。又有10名旅客志愿者加入到服务队伍中来，按照每人一桶面、两个面包、一瓶矿泉水的标准，优先为96名重点旅客发放。
  餐车师傅送来了熬好的米粥，“这是列车免费提供给大家的，先给老人、孩子。别着急，灶上还熬着呢，大家都有份。”
  列车员将剩余的面包、矿泉水、方便面一并发放给旅客，有序地保证了旅客的基本需求。
  充盈着暖暖烟火气的车厢里，旅客们安静地等待着出发的时刻。
  守  护
  与恶劣天气斗，与洪水斗，与各种艰难险阻斗，把困难看成磨炼，把压力变成动力，我不虚此行。——长春车辆段车辆乘务长朱万泉
  T122次列车在滞留期间，除了食品供应，最难的就是遇到旅客突发疾病。
  在新乡站时，一名患有糖尿病的大娘没有带够足量的胰岛素，如果不能及时注射，身体就可能出现严重状况。李志强冒雨涉水，找了4家药店，终于帮旅客买到了胰岛素。李志强后来回忆说：“当时大娘向我寻求帮助时的眼神，就像年迈的母亲把自己的生命交给自己孩子的那种信任，我就想，不管用什么办法，我都要买到胰岛素。”
  在淇县站滞留时，一名女旅客突发阑尾炎，腹痛难忍。李志强连忙在车上广播寻找医生。没找到医生，他又联系车站，并拨打120急救电话。旅客由于疼痛难忍无法行走，李志强二话不说，不顾疲劳背起旅客，安全地将她送上救护车。
  有小旅客发烧了，乘务人员立即帮助物理降温；老大爷血压升高了，乘警帮助购买药物；小宝宝哭闹不止，列车上的工作人员就像妈妈哄着自己宝宝一样，抱着小宝宝安抚，直到睡着……
  在旅客眼中，铁路人就像超人，不吃不喝不睡觉，什么问题都能迎刃而解；在铁路人眼中，旅客安全到达目的地，一切付出都值得。
  7月23日3时06分，列车接到调度命令，继续开往广州。在淇县站停留长达35小时24分的T122次列车缓缓开出，旅客们高兴地欢呼起来。列车上的工作人员心里也敞亮起来。没有过多的言语，他们每个人继续在各自岗位上坚守。此时，列车上大部分工作人员都已连续12小时没有吃饭、48小时没有休息了，他们实在太累了……党员列车员于涛人勤快话不多，停水期间为了保证卫生间的清洁，他不怕脏累，一遍遍收拾、清擦，身上的工作服湿了干、干了又湿。他说：“这都是我应该做的，只要旅客满意，这点付出不算啥。”
  7月24日2时30分，在所有工作人员的共同努力下，T122次列车护送464名旅客安全抵达广州，旅客陆续下车，乘务人员也松了一口气。那位患有糖尿病的大娘感动地说：“这些小伙子、姑娘们宁可自己不吃不喝，也让我们吃好、喝好，在这么艰难的环境下，车厢内依旧干净整洁。铁路人，好样的！”

  但是，受天气影响，列车无法正常开行，还要在广州客整所滞留。
  列车长时间停留是对车辆工作的另一个挑战。如厕就是一个大难题，因为全列厕所使用的都是集便系统，必须保证列车有超过400千帕的风压才能使用，但是在停留期间根本就无法供风，集便系统也就无法使用。朱万泉戴着手套将18车两个厕所改成直排方式，使粪便污水能够直接排放到车下污物箱，解决了这一难题。
  他们坚持每3小时对全列进行防火巡视，重点巡视易发生火灾的关键处所，尤其加大对发电车的巡视力度，并时刻关注油量变化。
  由于广州连日来持续高温，室外温度在36℃以上，列车长期在烈日下停留，部分没开空调的车厢内温度因暴晒最高甚至达到60℃，车厢内的温度计因为温度过高，超过量程而爆裂。这趟列车编组19辆，首尾长度500多米。检车人员因工作需要，住在列车上，每次巡视车厢都要在密闭的车厢内顶着高温来回行走1公里以上。
  巡视一次，几乎就虚脱一次，但为了车辆的安全，大家喝着盐水坚持执行巡视作业。
  朱万泉在自己的行车日记中写到：“这是一次不平凡的旅程，旅客平安，我们再累也高兴，不论有多大困难，我都会守护好车，一起回家。”
  回  家
  我一直在想，是什么支撑我们的职工在困难面前不低头，在危险面前往前冲，应该是那身带着汗渍不那么笔挺的蓝色制服，应该是闪亮的路徽，应该是肩上那份“人民铁路为人民”的责任，我为你们骄傲。——长春客运段副段长于龙
  8月4日一大早，长春客运段领导班子成员、客运二队全体干部和部分职工，长春公安处主要领导和部分乘警、长春车辆段领导班子成员和乘务车间班干部早早来到站台，手捧鲜花，欢迎T122次全体干部职工凯旋归来，为凯旋归来的“战士们”送上最真挚的祝福，并表示他们是经得住考验的队伍，在困难面前冲得上去，面对洪水考验，交上了一份完美的答卷。
  你们在前方战斗，我们是你们最坚强的保障。
  在7月23日T122 在从淇县站开往广州途中，长春客运段副段长于龙，安全科唐福海，孙慧斌一行3人，在武昌站接车，对全体乘务人员走访慰问，随后在餐车组织三乘人员召开分析会，布置下步重点工作，并一直添乘至广州站，与乘务班组一同前往广州公寓，待乘务班组人员全部入住休息后，一夜未眠的三人于早六时离开广州公寓。8月3日，在接到T122次返回长春的调度命令后，于龙和长春车辆段工会主席房朝平等相关人员又到天津站接车，再一次将组织的关心送到职工心坎上。
  同时，各单位还关注受阻职工的家庭情况，长春客运段段工会组织志愿者与职工家属第一时间取得联系，将一线情况告诉给家属，消除家属的担忧和顾虑，并询问家庭困难。列车员殷宏毅父亲身患重病、母亲摔伤后一直行动困难，家中无人看护，照顾受困旅客期间，心里特别惦记父母。了解这一情况后，该段立即派人到他四平家中探望老人，送去生活必需品，并将殷宏毅母亲及时送至医院治疗、安排陪护，留下24小时联系电话随时沟通。接到母亲的平安电话，殷宏毅深受感动。忧虑担心解除了，他的干劲更足了，脏活累活抢着干，继续投身到紧张的工作之中。
  列车值班员李海娇在与家人打电话报平安时，得知3岁的儿子持续高烧不退，而她的老公与她一样也从事着客运工作，也回不了家，家里只有年迈的父母照顾孩子，既着急又担心。段里了解情况后，组织党员志愿服务队帮助李海娇的父母将孩子送到医院检查，顺利入院治疗，孩子体温逐渐平稳。当车队书记告诉她这一消息时，这位坚强的妈妈留下了感动的眼泪。
  车辆乘务长朱万泉母亲生病，妻子又赶上了预产期，自己不能在身边照顾，心里十分着急，长春车辆段党委了解后，组织党员干部及时给予家属帮助，并带着慰问品对一样滞留在列车车上的4名职工家属进行了慰问，帮助他们解决实际困难，送去了来自集团公司党委和段党委的关怀。朱万泉妻子告诉他，“安心工作，段领导想着我们家属，一切都好，你要保护好旅客，保护好自己，我和孩子等你回来”。
  列车受困期间，沈铁？公安局领导班子成员先后与车上警组联系，询问列车现状、肯定乘警工作、询问乘警需求。长春公安处主要领导多次同乘警长秦豪阳联系，询问情况，让他注意安全，无论有多大困难，组织上都会全力以赴帮助解决。
  洪水肆虐检验为民初心，风雨兼程书写铁路忠诚。在突如其来的水害面前，T122次列车全体干部职工用实际行动践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨，展现了铁路人的责任与担当，他们用无惧无畏的奉献精神，奏响新时代“英雄列车”之歌。