本报讯 全媒体记者周坚 通讯员蓝师腾 明绮清报道：今年上半年，集团货运系统统筹安全与发展，全力推进货运增运增收，最大限度“以货补客”，为全年增运补欠打下了好的基础。

上半年，全集团日均装车5457车，同比增长18.9%，比2019年增长13%；货物发送5402万吨，同比增长15.2%，比2019年增长9.6%；货运收入同比增长15.8%，比2019年增长2.8%；日均卸车9449车（最高日卸11255车，创历史新高），同比增长24.9%，比2019年增长28.3%。靓丽的成绩单背后，是全集团货运系统干部职工的努力。

2021年，集团货运部与26家大客户签订年度合作协议，协议运量6775万吨，同比增加630万吨。目前大客户协议进度兑现率101%。探索大客户“运量、收入与运价优惠双互保”新模式，与19家大型生产企业签订“一企一策”协议，预期运量和收入同比增长5%以上。

今年3月，集团公司与广州港合资成立广州港铁国际物流公司，整合铁路和物流资源，扩大多式联运合资合作，在4月底成功开行首趟海铁联运中欧班列，目前已发4列。

5月，新增发云南省粮食类货物海铁联运项目，共发送163车。同时，与盐田港合作，实施盐田港和平湖南“内陆港”联合运输方案，实现每天1对常态化开行，进一步提高铁水联运运量。

集团货运部利用广东地区白货产品体量大、市场广的优势，坚持市场需求导向，深入开展市场营销，深度挖掘管内白货市场，积极增开白货班列，提升白货班列运量。今年新增开行海口至湛江西等5趟国内白货班列。上半年，集团公司开行白货班列3979列，发送货物343.64万吨。

面对汽车芯片短缺、汽车产量下降的局面，集团货运营销人员深入市场走访商品车生产商和物流服务商，拓展货源；加强与中铁特货的合作，做好运输方案设计，开发商品车铁路运输新线条；同时做好JSQ车配备工作和日常运输盯控，提升铁路商品车运输服务质量。上半年，集团发送商品车34.1万台，同比增加9.3万台，增幅37.7%。

集团各货运中心加强“散改集”集装箱货源的市场开发，大力推进“散改集”运输，重点抓好湘南、粤北发往珠三角地区的石料，大亚湾发往河源、惠州地区的煤炭，湘西发往珠三角地区的水泥等运输项目；利用与广州港成立合资公司、与盐田港集团建立战略合作关系等契机，大力发展集装箱铁水联运，同时用好用活湖南自贸区岳阳港口对集装箱铁水联运的政策支持，打造岳阳港集装箱铁水联运枢纽，打通湘西、贵州地区至岳阳港铁水联运通道。上半年，集团公司集装箱发送1092万吨，同比增加406万吨，增幅59.2%；其中敞顶箱发送542.1万吨，同比增加307.7万吨，增幅131.3%。

集团货运部加强与中欧班列平台公司密切联系，全力做好货源和运输组织工作，提升中欧班列开行密度；积极协调国铁集团增加临时开行计划额度，确保出口箱应装尽装；为适应中欧班列市场需求，新增郴州南-阿拉山口、下元-阿拉山口中欧班列新线条；开辟内陆地区出口东南亚货物新通道，新增开行长沙北至凭祥(境)、增城西至凭祥(境)国际联运班列。上半年，集团开行中欧中亚班列429列，同比增加152列，增幅55%。