本报讯 全媒体记者严冬 通讯员赵华 黄树源报道：6月9日，广汕铁路尖山髻隧道顺利贯通。

集团公司主管建设领导对广州工程建设指挥部加大协调力度和加强组织工作，确保安全有序施工给予充分肯定，对隧道的顺利贯通表示热烈祝贺。同时强调，各级干部和现场工程技术人员，要紧密结合当前“安全生产月”活动的深入开展，牢固树立“安全第一”意识，优化施工方案，强化施工组织，加强现场盯控，落实安全措施，坚持守土有责，勇于担当作为，以优异成绩向党的百年华诞献礼。

尖山髻隧道是广汕铁路第二长的隧道，也是整个项目第33座完成贯通的隧道。“隧道地质条件复杂，穿越6条大小断层，围岩风化破碎，节理裂隙发育，存在断层破碎带和岩溶顺层，变化无规律，加之地下水发育，容易发生溜坍、垮塌和突泥涌水，安全风险极高。”中铁四院项目隧道总体陈创说。

广州工程建设指挥部直面挑战，动态研究梳理施工组织设计，派驻专业技术骨干扎根现场，常态化组织专业检查小组检查指导施工，确保了尖山髻隧道顺利贯通，实现了安全、质量、工期全面达标。

广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，预计2023年建成通车。

“修建高铁是粤东人民期盼多年的事。我们所有的付出都闪烁荣耀，我们所有的努力都值得自豪，我们所有的坚持都见证奇迹。如今，横贯粤东粤西的高铁梦想正一步步在我们手中实现。”广州工程建设指挥部党工委书记郭飞说。