集团公司供电系统干部职工众志成城，全力清除接触网覆冰
  本报记者武莉  通讯员王冰 朱立伟 韩寰宇 王译可 张冰 梅雪峰 刘博 吴丽丽 方修川
  11月18日以来，受雨雪冰冻极端天气影响，集团公司长珲等高速铁路、大郑等普速铁路接触网覆冰，部分区域雪漫线路。面对灾害，集团公司超前部署、积极应战，组织7个供电段、2个高铁基础设施段，第一时间处置京沈、京哈高速铁路区段接触网冻害。集团公司供电系统干部职工与时间赛跑、同风雪战斗，不舍昼夜，人工清理接触网覆冰125公里，同时安排300余台电力机车、40余列动车组作为除冰车，往返接触网冰害区间进行除冰，确保在最短时间恢复铁路运输秩序。
  长春供电段按照集团公司部署要求，第一时间启动应急预案，制定下发灾害天气应急工作方案。段党政主要领导在段调度指挥中心24小时带班值守，指挥全段应对雨雪冰冻灾害，并组织对受灾严重的京哈、平齐、长白等线开展接触网除冰作业。其他班子成员分别到四平、公主岭、扶余、德惠、农安等地区，统筹指挥协调区域应急防范工作。26名科室专业干部进驻京哈、平齐线11个车间，补强专业力量。他们要求各车间干部职工17日18时前全部到岗，变配电所及重要岗点实行双人值班，并抽调长春维修车间50余名精干人员在段所在地集中待命，增加值守力量。截至22日，这个段累计出动2687人次、接触网作业车13台次、吊车等大型机具29台次，整治覆冰严重地段266公里，处理倒伏侵限树木近2000棵。
  白城供电段调度指挥中心密切关注天气云图信息，提前下达预警通知，做好恶劣天气信息传递。针对双辽供电车间区域内接触网大面积覆冰的实际，这个段抽调90名精干力量，组成9个破冰突击队、18个作业组，对平齐线、大郑线接触网覆冰严重地段展开历时36小时的应急抢修。截至23日6时，该段共打落接触网覆冰37.8公里，确保了管内供电设备正常运转。
  20日16时30分，伴随着龙蛟盘510号开关成功合闸，吉林供电段管内各站主电源恢复送电。为尽快恢复正常供电，确保运输生产，这个段领导班子成员到车间班组，与职工一起进行线路巡检、设备除冰、故障抢修作业。各车间干部职工与时间赛跑，他们拨开带着冰柱的草木，顶着头上的冰凌，踩着坚硬的浅冻层，奋战在冻雨雪灾一线，彰显了铁路人的责任与担当。
  18日20时，丹大线大孤山地区雨越下越大。大连供电段立即组织人员，冒雨对大孤山牵引变电所进行巡检，全面检查所内外设备运行状态，确保变电所运行安全。这个段安排专业骨干往返登乘丹大、沈大线机车和刮冰车，检查管内设备运行状态。他们组织专业干部，带领相关人员对新改造地段设备冒雨徒步巡检，加强对变配电所房屋渗漏、场地积水等情况的巡视检查，确保隐患早发现、早处置。
  “高铁列车运行所依靠的电流是通过机车上端的接触网输送的。接触网一旦停电，或电力机车受电弓与接触网接触不良，列车的供电就会受到影响。”沈阳高铁基础设施段彰武高铁综合维修车间技术员姜军向记者介绍道。
  19日13时15分，在新通高铁抢修现场，彰武高铁综合维修车间干部职工爬上5米高的作业车平台，在呼啸的寒风中，用木锤、除冰铲清除碗臂支持装置上的冰柱和接触悬挂导线上的冰凌。“兄弟们，就差最后500米了，我们一起加把劲儿！”现场负责人杨猛为大家加油鼓劲。17时07分，该区段接触网覆冰全部清理完毕。
  在大郑线、通霍线、京通线，通辽供电段干部职工以雪为令，迅速展开行动。通辽牵引供电车间主任张立柱带领干部职工，连续36个小时往返于通辽枢纽、通辽西、大林进行抢修。这个段还联合工务、电务、机务等部门，开展道岔清雪等工作。
  针对长珲高铁接触网覆冰情况最为严重的实际，集团公司班子成员带队，供电部周密组织，21日7时，来自集团公司6个供电段、2个高铁基础设施段的400余名干部职工陆续抵达长春，在龙嘉、长春、长春西等站，以及沈阳动车段长春西动车所开展抢修作业。
  锦州供电段维修车间工长宋阳、周杨按段安排，带领工友到达受灾现场后，积极主动领任务，合理分工，研判风险，提高除冰作业效率。20日22时，抢修开始。木棒敲击覆冰的声音此起彼伏，顿时冰渣四溅……此刻，该段46名干部职工目标只有一个：清除覆冰，确保运输安全。
  沈阳供电段成立43人的抢修队伍，打冰5个小时，完成10.25公里除冰任务。这个段沈阳牵引供电维修车间抢修队中11名党员、1名入党积极分子勇挑重担，在抢修工作中充分发挥了先锋模范作用。
  大连供电段大连维修车间技术员陈天雷曾患急性心梗，心脏有支架。当得知要去长珲高铁支援的消息后，他主动请战，承担起后勤保障工作，照顾好职工的起居饮食。该车间副主任贾振华作为这次支援任务的现场负责人，之前担任集团公司接触网专业教练员，带队出征两个多月，没在家休息一天。这次支援，他又带领30多名职工冲上一线，研究打冰方案，组织现场作业，全力开展抢险。

  21日5时，在长珲高铁下行44公里处，一列接触网检修列车灯光闪闪，缓缓向吉林站方向行进。“刘帅，你的脸怎么了？”作业时，白城供电段维修车间主任林向东发现接触网工刘帅左侧面部凝结着血珠。进一步确认，刘帅眉骨上方被飞溅的冰块碰伤。可刘帅毫不在意，经过简单包扎后，再次返回作业平台，木棒挥舞得依旧有力。
  “各组人员梯口集合，检查安全用具，梯口验电，验明无电按顺序登车！”通辽供电段通辽维修车间主任刘学志现场指挥，口令清晰响亮。在刘学志的带领下，大家干劲十足。该段抢修队于21日7时09分抵达长春站，8时15分投入除冰任务，当晚累计除冰18公里。
  集团公司驻通辽供电段验收室主任韩永海深有感触地说：“多段联合作战，‘邻居’变成了并肩战斗的战友。我们的目标只有一个：与时间赛跑，把因雨雪冰冻导致的运输阻碍一一击破。这场破冰行动，我们赢了！”
  长春高铁基础设施段干部职工由于连续作业，体力消耗大，在稳速前行的JJC检修列车上，大家站成一排，不间断地挥舞着手臂，一寸一寸地敲碎覆冰，进行着最后冲刺。
  漫天飞雪中，供电人在战斗；冰冷寒夜里，供电人在坚守。无论风多急、雪多大，都不能阻挡他们确保铁路运输安全的决心与斗志。22日9时，随着长珲高铁71公里最后一处覆冰被敲落，长珲高铁除冰作业顺利结束，供电人为高铁开通、恢复运输秩序作出了贡献！