郑蒲港讯（郭晨）在马鞍山郑蒲港铁路项目建设中，四公司狠抓责任成本管控，强化全过程细节管理，千方百计降本增效，努力实现效益和质量的双赢。
　　“要创誉，更要创效，从上场之初，项目部就牢牢树立全员参与‘创效’的管理意识，在源头、过程和技术方案三方面下功夫、做文章，想方设法挤‘油水’，坚决杜绝项目亏损。”该项目负责人说。
　　项目开工后，面对郑蒲港新区大规模设施建设、周边土源异常紧缺、供土价格不断抬高的现状，他们分析形势，加强多方联系，提前征用丰山取土场，规避了市场土源价格持续上涨带来的风险，节约成本约1800万元。
　　在前期进行梁场选址时，项目部经过研究设计图纸，深入勘察，对比发现原定梁场选址的施工量较大，且受芜湖段红线用地未批复及跨合芜连续梁拱工期影响，在一定程度上可能会制约工程进度。在对已有的方案进行论证比选后，他们对梁场选址进行合理优化，最终采取红线路基和永临相结合，节省临时用地和复耕费用约200万元，同时取消了铺轨基地建设和设备投入，确保了方案最优，经济合理。
　　施工过程中，该项目部坚持“预算在先，指标控制，方案调整，考核兑现”的原则，项目领导带头，每月对工程成本进行详细分析，找出薄弱环节，破解疑难问题，并分解落实到各业务部门和施工作业队。同时，他们合理编制项目成本费用计划，细化分解指标，逐级逐项落实到人，使每个职工有职责、每个岗位有指标、每道工序有控制，形成了“人人讲成本，人人讲节约”的良好氛围。
　　物资设备管理的好坏，影响着项目管理的成败。针对大型机械设备、物资的采购，该项目部坚持集中招标采购，他们依托股份公司招标平台，对所需钢筋、水泥等大宗材料均通过招标采购，并进行多方比较，有力压缩供货商利润空间，截至目前，仅钢筋采购一项就为企业节约成本900余万元。针对机械租赁，项目部严格执行公司限价及审批流程，经审批后方可进场，把牢了设备进场关，确保了成本可控。
　　针对重难点桥梁特点，项目部合理优化施工方案，全力“节流”。在全线控制性工程跨合芜高速连续梁170米钢管拱安装施工中，他们联合桥梁方面专家围绕钢管拱安装进行方案评审和安全、技术专题研究，经过多方考证后在全线首次采用“退行低拼提升架设施工工艺”，在安全管控、节约成本等方面收到了良好成效。在牛屯河大桥施工中，他们加大技术攻关，将水中钻孔钢平台施工改为筑岛土围堰，大幅提高了施工效率，节约成本约200万元。“项目成败、责任在我，把项目管控流程执行好了，把管理漏洞堵死了，项目成本就可控了，才有可能创造效益。”该项目负责人表示，在接下来的铁路运维管理中，将继续做实做细各项工作，为企业创造更多效益。