图为长春车辆段专业干部对整修后的综合控制柜进行质量验收。张东祺 摄

  金秋是收获的季节。与硕果累累、一派丰收景象同样可喜的是，截至10月24日，长春车辆段已实现安全生产1295天，全段上下共保安全的成果令人鼓舞和振奋。
  为巩固这一成果，长春车辆段深入开展秋检工作，把握重点、抓住关键、完善措施，持续在安全管理、专业管理、干部作风、设备质量等方面下功夫，引导干部职工增强底线意识、标准意识、担当意识，确保高铁和旅客列车绝对安全。
  转作风 严管理 把握“生命线”
  “安全是铁路的生命线。我们开展秋检工作，目的就是确保运输安全。为此，我们必须沉到现场，摸透现场整修的每个环节、每个过程，不断提升设备检修能力和专业管理水平。”长春车辆段主管安全副段长李险峰说。
  为确保完成配属的2198辆普速列车、9组81辆时速160公里动力集中动车组检修任务，这个段注重转变干部作风，统一思想认识，强化干部履职担当。他们坚持一级带着一级干、一级做给一级看，成立由班子成员、专业干部、综合管理干部组成的秋检领导组和车间秋检工作组，从方案制定、实施、跟踪、验收各环节入手，各组成员到车间、进班组，着重过程控制与结果验收，扎根现场，真正发现和解决问题，以实际行动履职尽责，切实提高车辆检修质量。
  兵马未动，粮草先行。为确保秋检工作高质量开展，这个段要求相关科室专业干部深入车间班组跟班写实，掌握车间需求，做好秋检材料和备品的供应、储备、调拨等工作，保证秋检用料、资金优先到位。同时，他们进一步完善了秋季设备检修质量评定办法，以车间为单位进行评比，对前3名的车间实施奖励。切实有效的激励机制，充分调动起职工参与秋检工作的积极性，增强了责任感，提升了工作质量。
  为压实责任、传导压力，解决设备检查不认真、防范措施不到位、隐患整治不彻底、信息反馈不及时等问题，这个段在周例会上对车间整修存在的典型问题进行点评；利用运用系统交班会，核对整修进度，解决现场发现的各类问题。同时，组织质量管理人员定期抽检整修后的设备，及时上报验收情况和存在的典型问题。他们通过严格把关、层层落实，实现了秋检工作闭环管理。
  盯关键 抓重点 种好“责任田”
  这个段充分认识到秋检是提强设备运行质量的一个关键，设备检修质量直接关系到冬季客车运行安全。他们按照集团公司关于开展2020年动、客车秋季检修的部署要求，结合历年冬春运期间易发故障和客车防寒等重点工作，明确了普速列车28项、时速160公里动力集中动车组21项关键检修项点，新增制动装置和空气弹簧系统等设备重点检修项目的作业指导书和验收标准，进一步明确重点列车的检修部位、完成时限、验收标准。按照检修项点，这个段要求车间以辆为单位，一车一档逐项整修，实时掌握和跟踪每辆车的整治情况。他们要求各车间对列车设备做到底数清、标准清、项目清、状态清、隐患清，检修整治做到方案清、措施清、内容清、责任人清。他们对走行部、电气防火及易脱落部件等实施记名检、记名修，确保秋检工作取得实效。
  10月14日，动车车间工程师刘威带领D1修检修作业组对C1512次列车的动力车轴端进行开盖检查。他们首先检查轴承、速度传感器等重点设备状态。开盖后，刘威又叮嘱同事将外端盖及速度传感器上的碳粉清扫干净，确保安装垫整洁、原拆原装。
  该段动车车间作为全路唯一一个机辆融合车间，通过采用一体检修、一体乘务、一体应急、库乘分离、检修分开、检电合一的作业模式，极大地提高了作业效率和设备检修质量。自去年10月22日时速160公里动力集中动车组在该段投入运用至今，未发生一起责任设备故障和险情。在深入推进秋检工作过程中，这个车间将21项整治内容分解，并建立工作进度揭示板，每项重点任务由车间干部带领职工完成首车、首项、首次检修，手把手地指导，确保职工全面掌握检修作业标准流程。截至目前，动车车间已完成72辆车的检修任务，发现并解决电暖器加热板配线开裂、动力车齿轮箱润滑油乳化等问题10余件。
  “我们在检修时，要本着‘精检细修，打造精品车’的理念，严格落实检修项点，检查的重点是车辆走行部、车钩缓冲装置、制动系统、给水系统、悬吊装置、集便装置、发电车柴油发电机组、空调控制柜、车下电源逆变器、轴报、车体绝缘、‘两炉一灶’电暖气等，发现问题要及时整治。”9月10日，通化运用车间主任刘明义在包保的K429次列车上，对专项修班组职工进行指导。受新冠肺炎疫情影响，通化运用车间针对管内部分列车停运、部分车辆分散停留在白山市、鸭园等沿线车站的情况，组织车间干部包保组对列车进行“领养”，到现场与职工共同作业，为职工立标打样，让职工进一步明确作业项点和流程标准，不断提升业务水平。

  作业过程中，这个段坚持实行记名式检修、辆辆责任到人，并由包保干部对当天检修后的车辆进行逐辆复查。他们严格执行工长、主管主任、质管组三级把关制度。工长卡控，主管主任检查，检修合格后按列向质管组交车。质管组在检查时，如发现5件以上故障或C、D类故障，则要求车间按检修项点整列推倒重来，直至合格。
  当先锋 作表率 坚守主阵地
  9月25日，长春运用车间党员检车员周亮、张丹峰检查发现，入库的Z101次列车运行方向右侧全列车轮踏面有硌痕，及时上报，为集团公司锁定硌伤区段提供了借鉴，得到段里一次性奖励，职工纷纷为他们点赞。
  秋检工作中，这个段党委注重发挥一线党员、干部示范引领作用，引导职工向先进典型学习，激发职工工作干劲。
  该段各党支部纷纷成立党员突击队，开展奉献活动。截至目前，全段10支党员突击队共开展奉献活动42次。国庆节期间，空电车间班组长、共产党员祝威主动放弃婚假，组织车间全体干部抢修电力连接器160台，充分发挥了党员先锋模范作用。
  白城、吉林运用车间和长春乘务车间一线党员发挥聪明才智，自制给油润滑装置、大口径扳手和插口扳手等便捷检修工具9件，并解决给油不到位、延时水阀阀芯故障等疑难问题21件，为设备平稳过冬打下坚实基础。
  “在今年的秋检工作中，我们要实现‘三进’列车全部达到国铁集团A级鉴定标准、至少有1列次被国铁集团评为标准化客车的目标。我们一定要把好质量关，不放过一个故障、不漏下一处隐患。”这个段“三进”列车秋检质量检查组组长、共产党员王伯峰说。国庆节期间，他带领9名组员，主动放弃休息，共检查“三进”列车18组301辆，发现各类故障4221件。根据鉴定结果，组织相关车间立即整修。
  10月12日，这个段秋检工作进入全面验收阶段。作为第一站，这个段秋检组首先对吉林运用车间秋检任务完成情况进行全面验收，肯定了该车间在塞拉门、灯具、厕显、列车绝缘、风管路等方面好的检修做法，通过下发秋检通报，组织各车间学习借鉴。同时，该段组织秋检组专业干部到该车间，帮助该车间解决电控插座易开的问题，建议该车间使用尼龙扎带捆绑固定。他们还检查发现该车间在端子测温贴检修方面不标准，现场对职工进行指导。“今年秋检，既为我们解决实际困难，又督促车间班组将秋检工作做细、做实，提升了职工的责任意识和业务能力。”吉林运用车间主任姜春生感慨地说。
  截至10月25日，这个段已检修列车1611辆，其中普速列车1539辆，时速160公里动力集中动车组9组72辆，超计划完成了检修任务。为做好下一步工作，他们眼睛向内在自检、自鉴中坚持问题导向，抓好问题整改，抓住冬运前的有利时机，解决冬季易发故障和安全隐患，为广大旅客出行提供更加优质、安全的车辆。