8月17日，采油四厂又一批修复达标的3086根旧油管杆全部投入生产运行。截至目前，这个厂按照“以调替新、以再替新”思路，通过盘活闲置物资、设备修旧利废、零部件重加工等24项措施，让31台设备重新“上岗”，累计节约采购资金651.5万元。
　　“动态调剂+技术改造”让积压物资重新上岗
　　在采油四厂油田建设中，因各种因素造成不少工程物资长期在库房内“冰封”，成为没有明确使用方向的无动态库存。有的是保障装置设备安全储备的备件，有的是因设计、计划变更产生的工程余料，也有的则是设备更新、技术淘汰、装置停工或改扩建等造成的积压。这些无动态库存不仅存在大量减值的风险，还严重降低了资金使用效率。
　　为改变这一状况，这个厂物资装备中心组织人员对全厂长期积压物资开展全面摸底清查，摸清积压数量，查实型号类别，将可调剂物资优先统计到“可调剂物资明细表”中，通过“动态调剂+技术改造”措施，为原有积压物资重新“上岗”找出路；进一步完善制度对新增积压物资进行责任追究，对工程余料清理处置进行监督考核，做到合规管理与降本控本紧密结合。
　　今年上半年，物资装备中心积极拓宽信息沟通渠道，与厂工程技术研究所、设计室等单位和部门协调配合，提前介入新井投产、长停井复产、油田改造等工程项目，加强积压库存物资调拨，达到减少无动态库存的目的。目前，调拨利用无动态库存物资9项，比年初库存降低70.93万元，年库存降低率超指标运行。
　　“完善制度+强化监管”为成品油消耗“瘦身”
　　成品油的消耗成本，是影响厂低成本运营态势关键因素之一。
　　怎样杜绝公车私用、私车公养等现象，这个厂让制度说话。去年年底，这个厂下发 《调整部分单位职能通知》，进一步明确油料管理、车辆单耗的管理职责。物资装备中心及时制定完善 《厂成品油使用管理暂行规定》，严格实行“油品分类一卡”加油制度，加油卡由专人管理，加油定时由专人配合监督加油；详细核定了车辆百公里耗油定额标准，统一了 《燃料油IC卡明细表》 等6种表格，并将各单位季度油料消耗情况与单位效益奖金挂钩奖惩，以此监督成品油消耗效果；此外通过资产报废、封停等措施，压减公务车辆22台，全年减少运行成本约45万元，未发生公车违规使用问题。
　　为切实落实成品油监督职责，今年年初物资装备中心牵头成立了合规管理(物资及油料）专项检查小组，每季度对基层各单位油料管理开展专项检查，对查出的问题通报，限时整改，并及时跟进整改结果；结合厂提质增效专项行动，物资装备中心不断加强对各单位用油情况监管，核定下发各单位车辆用油、发电用油指标。截至6月底，全厂燃料油消耗量同比降低64吨，节约燃油93万元。
　　“修旧利旧+出租出赁”促老旧设备节支创效
　　采油四厂主要专业设备新度系数较低，部分设备“老弱多病”，重新购置更新则需要大量采购成本，如何深挖设备潜力，确保油气生产安全运行？这个厂设备管理人员在精细老旧设备管理上想办法、出实招。
　　首先，物资装备中心对安全隐患高的老旧车辆、年检困难和维修运行成本高的车辆，采取“四批”实施办法，即封停一批、报废一批、出租一批、调剂一批。现已出租低效车辆20台，年创效99万元；将一部分无法厂内调剂利用的设备外部租赁，3台低效修井机和6台天然气发电机出租后，预计年创收98.2万元。
　　其次，按照“一个老旧设备都不能放过”原则，这个厂紧跟生产进度，提前着手对生产建设所需的可利旧设备进行维修、改造，确保生产利旧时，拿得出、用得上。1至7月，修复利旧抽油机12台，节约采购资金约300万元。
　　此外，这个厂对实现维修费用精打细算，将主要维修项目委托给油田公司运维中心进行统一招标、统一维修定额，维修费用可节约10%左右，避免了违规风险，提升了合规管理水平。