为进一步服务冬奥，北京地铁冬奥支线首钢园区地铁站正在抓紧建设，整体工程将于明年底完成并达到初期运营条件。

在冬奥支线施工现场，记者看到，建设者们战高温，斗酷暑，挥汗如雨，正在进行车站主体结构负一层顶板和钢筋绑轧工作。在冬奥支线北辛安站施工现场，施工人员正在进行车站结构主体底板的钢筋绑轧，为下一步混凝土浇筑做准备。

为确保工程进度，首钢积极配合施工单位推进工程建设。面对疫情，为让工程建设尽快复工复产，首钢相关部门积极配合工程各项目部制定人员返程的监管和隔离措施，保证来人即登记即检测即入园隔离，并配合项目部在相关区域划出隔离区、员工区，出入实行道路分流。首建投公司主管领导多次带队检查督促防疫落实情况。配合施工单位提供场地，增设装配式淋浴房等设施，最大限度保证务工人员及时入园，尽快投入施工建设。

在结合地块开发和道路建设的基础上，首钢相关部门在进行成本核算后，主动对地块道路中妨碍快轨施工的建筑物进行了拆除，以满足工程施工工艺需要。

施工单位严格落实安全生产主体责任，加强现场文明施工管理，注重细节管理，严把工程施工质量，按照工程工期要求，科学组织，合理安排，确保施工进度。

冬奥支线西段位于石景山区，北起金顶街站、南至首钢站，线长4公里，设站4座，今年主要进行土建施工，明年进入机电施工阶段。此段线路开通后，将与外围的1个换乘中心金安桥站实现接驳，与S1线、6号线实现换乘，成为区域内南北骨干线。11号线西延连接了首钢北区的5大功能区，对于支持首钢北区建设及解决交通出行问题具有重要意义。北京2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区，这条新线开通后，能够有效解决周边接驳不便的问题，更好地为北京冬奥会服务。

未来，首钢园区将形成非常优越的地面、地下交通网络。地面道路交通方面，北有阜石路，东临新扩建的北辛安路，中间是长安街西延线，南部是莲石路。轨道交通方面，磁悬浮S1线从首钢北区穿过，还将通过M11号线、R1线与北京中心城区紧密联系。首钢园区还率先启动了在自动驾驶领域的探索，自动驾驶车辆将可以在地铁站和首钢园区内来回接驳乘客。