3月份，矿业大石河铁矿石磁选项目多项指标创出历史新高。产线处理量超计划2.89%；建材产品产量超计划3.55%；单位成本较计划降低1.09元/吨，全月劳产率比计划增加13.9%，产线盈利能力不断提升。

优化采场生产组织。随着采场变化，矿车行走原来的应急公路上下山要空驶近1公里，且发运建材的火车通过时也会影响矿车作业。综合考虑各方面因素，二马车间决定新修一条盘山公路，矿车可从停车场直接开到采场，既解决了火车发运占道影响矿车通行问题，又缩短矿车上下山运距0.8公里，降低燃油消耗。同时，车间从采掘计划入手，优先剥离采场上盘空间，加大细粒级物料入选，为雨季生产让位。通过平衡采场原料供应，全月3号皮带块料占比完成50.1%，实现了块面均匀稳定入选。

精细给料过程组织。车间通过调整破碎排矿口设定，在破碎机衬板使用初、中、后期，皮带物料分别按照不同占比进行组织，降低破碎机衬板磨损。“我们一改往日‘萝卜白菜一起下锅’的粗放生产组织模式，在衬板使用初期，多入选块料较多的‘粗茶淡饭’；随着衬板损耗增加，逐步入选块料较少的‘精品菜肴’，延长衬板使用寿命同时最大限度提高破碎处理量。”车间副主任霍开围介绍说。

“妙招”不断。一段时间以来，二马车间通过开展皮带料流稳定控制、湿筛分料板优化等10余项改造，工艺流程得到进一步完善。“今年大讨论活动中，我们围绕打造高效优质产线展开研讨，广泛征求职工意见，收集好建议、金点子30多项，大家一起想办法、出妙招。”大石河铁矿二马车间主任刘志强说。

随着二马产线的逐步顺稳，大石河铁矿实施管理升级，围绕降低人工成本主动求变，以技能提素优化人力配置，提高劳动效率。

技能培训提升全员检修力量。“我们打破工种界限，积极开展职工二技能培训，岗位与修理人员开展互帮互学。”支部副书记任海麟说。本着实战练兵原则，车间组织内燃修理、产线班组参与流程检修。在3月份的两次全流程检修中，参与检修的非产线修理人员达87人次，占参战人数的50%以上，实现修理力量由日常分散到检修集中的自由切换。

创新模式提升自主检修能力。抽调修理人员进班组，形成产线班组“1+1+2”模式。即“1个电工+1个焊工+2个破碎工”自检自修组合，扩大了产线岗位自检自修项目范围，提高设备隐患处理能力和质量，减少委托修理费用。

“之前产线设备出现故障，岗位都等着修理人员处理，影响着产线效率。现在岗位参与检修，对一些小故障班组内部就可以及时消化解决，职工的技能水平有了很大提高，从最初只能拆卸几条螺丝，到现在开始承接粗中筛和湿筛筛片更换、破碎机衬板更换等原来需要委托的项目，这真的是之前想都不敢想的。”作业长金辉说。

同时，车间通过汽车仓远程放料自动控制改造及岗位整合，实现减员10人。职工人数虽减少了，但随着技能水平的不断提升，大家的学习热情提高了，工作积极主动性更强。

车间从调动职工经营生产积极性出发，通过完善机制、开展劳动竞赛等方式，引导职工参与提效率、降成本等工作。

指标分解传导压力。按照班组性质不同，将产量、柴油消耗等23项主要指标纳入管控，做到人人都有“责任田”“压力表”，“多干多得，多省多拿”成为了职工间互相学习、良性竞争的主旋律。对考取二技能证书、日常发挥作用的职工增加工资系数0.05，进一步激发职工学习积极性。“自从指标分解到班组、岗位，职工闲暇之余聊家常的少了，交流好做法的多了，有的职工还自己总结了节能降耗标准化操作法。”运转班长黄云龙说。

2019年7月以来，车间在职工中开展“爬坡拉练”劳动竞赛，在职工中营造学习赶超氛围。丁班作业长孙孝辉原来是矿车司机岗位，担任作业长以来，通过不断学习积累，从“门外汉”变成了行家里手，3月份带领班组拿下当月处理量冠军，首次获得“先进班组”称号。

疫情当前保持定力，压力面前越挫越勇。面对2020年新形势、新任务，岗位职工将一步一个脚印夯实产线管理，努力实现全年经营生产目标。