期次：第11352期   作者：杨恒/口述　安智翔/整理

杨恒检查机房通信设备。

我在宿舍白墙上挂了张放大版地图，上面密密麻麻、大小不均的红点是我工作过的地方，那也是我成长的印记。

2015年8月，我入职南宁通信段，来到南宁无线车间地面工区工作，初来乍到的我带着新人特有的紧张和青涩，师傅李明军可不管这些，直接切入重点：“小杨，去买张地图来。”我虽不明所以，也乖乖点了点头。师傅看我一脸懵，笑着解释：“以后工作你会辗转于各个地方，把它们记下来，这些路程就是你学习的印记。”那天之后，我跟着师傅开始了“东奔西走”的成长之路。

一开始，我主要跟随师傅检修机车驾驶室的无线通信设备，所以车停在哪儿，我们就要跟到哪儿。2016年10月，刚刚定职的我接到通知要到玉林完成10台机车通信设备的检测，那是我第一次独立作业。登上机车驾驶室前，我深吸一口气，脑子里快速回忆师傅的操作步骤，然后一鼓作气开始检测工作。三个小时后，我满身大汗爬下车，向师傅汇报工作完成情况，确认无误后，我正式在地图上留下独立作业后的第一个红点。

在那之后，桂林、北海、合浦、黎塘……不管是大城市还是小县城都留下过我的足迹，我处理故障的经验也跟着底图上的红点数量越来越丰富。时光荏苒，2016年我调入柳州无线检修工区，2018年到玉林无线测试工区，2020年调回南宁无线车间担任南宁无线库修工区工长。然而，2021年末，我做了一个所有人都意想不到的决定——申请参加贵南高铁新线介入工作组。

从无线专业到有线专业不亚于从头开始，身边人都劝我说，好好当着工长不好吗？为什么还要到处奔波？可忘不掉师傅的那句“我们的路程就是学习的过程”，我想，我不能停下学习的步伐。2022年1月，我如愿加入贵南介入小组。

加入新线介入小组后，地图上的红点越来越丰富，我们走遍了贵南高铁沿线的每一个村落、每一条县道。

此前，我只是把那些红点当成一种记录，却从没想过有一天地图上的那些标记会给我的工作带来帮助。当时我们需要赶去尚在建设中的荔波站，可行至半路发现县道封路了，我拿出手机打开电子地图，仔细寻找可通行的道路，当我看到一条熟悉的小路时，信心满满地对司机说：“师傅，我们先到这个村子，我知道有条小路过去。”不久后，我们果然顺利绕过封堵路段到达目的地。同行的工友宁晓威疑惑地问我：“恒哥，你怎么知道这里有条小路可以过去？”我看向地图上的那个小红点，神秘一笑答道：“因为这里有我的成长印记。”

如今，贵南高铁已全线开通运营，我也完成了我在这条高铁线上的使命和任务，我地图上的红点便也覆盖了全段管辖区域。以后无论走到哪儿，我都会记得师傅说的：“我走过的路，就是我的成长印记。”