辽沈战役中，郑家屯站作为我军控制的辽西铁路枢纽，9天运送十万大军，为辽沈战役的胜利奠定了基础。

巴彦油田建设中，原油转运站作为销售的主要通道，也具有郑家屯站一样的战略价值，关乎这场新时期油田会战的成败。

巴彦油田地处内蒙古巴彦淖尔市，300公里以内没有可以依托的炼油厂，原油运输量大，公路运输成本居高不下，“铁路运输”模式成为打造高效开发油田的必然选择。

巴彦勘探开发指挥部和巴彦分公司领导干部凝心聚力争取批复，推进巴彦油田原油转运站各项筹备工作齐头并进。

原油转运站如何建设？转运处理量如何？5月20日，记者来到巴彦油田原油转运站建设工地，一探究竟。

5月的巴彦淖尔市，风和日丽，生机勃发，巴彦油田的地面工程建设处处是热火朝天、只争朝夕的场面。

戴上安全帽，踏着绿色的环保砂，进入原油转运站的建设工地，满是石子的地面上铺设了一条方便通行的塑料格栅板，工地内环放着一排整齐的白色移动营房。

巴彦油田地面工程建设项目部产能配套工程项目负责人廖舟介绍，原油转运站自4月8日开始正式施工，分为铁路装车区、工艺装置区、辅助生产区、储罐区、消防区等5部分，是原油转运站建设的主体工程，对于运输保障至关重要。目前场区三通一平、围墙已完成施工，桩基地基处理接近尾声，正在进行储罐环梁的施工。

遥想当年，刚组建不久的铁道兵在郑家屯等站运输中，顶住了一次次敌机袭扰，为辽沈战役的获胜奠定了强有力的基础。这种变不可能为可能的作风，在临河转运站建设中同样存在。

仅有10人的地面工程建设项目部产能配套工程建设项目组，却要在6个月的时间内完成联合站至转运站近20千米外输管线、原油转运站及铁路线的建设。对于这看似不可能完成的任务，建设组没有怨天尤人，而是向巴彦油田的前辈学，向华北油田任丘会战的老石油学，向解放战争中的战斗英雄学，勇敢地迎接铁路线、装车栈桥、自动装车系统建设等挑战。地面工程建设项目部集输负责人宋晨告诉记者，为了更好地建设火车转运站，项目组还曾远赴二连公司调研自动装车系统，为实现大体量原油运输整列装车，共设计配套装车位56个，年最大装车能力可达230万吨，满足现阶段设计转运量每年150万吨及未来上产200万吨的外销需求，确保巴彦油田原油外销畅通。

遥想当年，辽沈战役中，大雨连绵，不少铁路区段被雨水冲断，路基被冲垮，铁路职工和家属奋不顾身抢修铁路和桥梁，协调与抢修几乎贯穿始终。时间短、任务重，这种挑战“腊子口”的攻关精神也深深影响着华北油田人。

临河转运站地处河套冲刷平原，复杂的地质条件使得深部泥沙难以固型。面对地下水位高、厚达近70米的冻土层等恶劣条件，他们秉持特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的攻关精神，人不停，机不停，不断刷新施工“进度条”。开工时已近4月份，地下冻土层仍未化冻，为了保障工程质量，他们只能在施工前将地表土挖开，通过太阳光照射化冻。由于工期紧张，他们一边修路一边施工，晚上紧急铺设入场道路，白天再用货车将物料运进场区。遥想当年，为了保证弹药运到前线，铁道兵沉着冷静地和敌机打起了“游击战”，时而向前猛开，时而隐匿待避，经过四昼夜艰苦努力，3005次列车安全抵达目的地。这一列车弹药，让东北野战军如虎添翼，最终夺取了战役的胜利。既要“苦干”，又要“实干”，更要“巧干”，新时代华北油田人也在建设中边干边总结，创造性地开展工作。

原油转运站项目组10人都是吉兰泰联合站建设项目的骨干，在吉兰泰联合站建设告一段落后立刻投入巴彦油田原油转运站的建设中。当问到吉兰泰联合站的建设经验对于新转运站建设有何优势时，宋晨说：“建设吉兰泰联合站获得的最宝贵经验就是电力先行。”2020年建设吉兰泰联合站时电力系统社会依托性极差，由于几乎没有电力基础设施，使得联合站在建设时相当程度依赖发电机，极大地影响了施工进度。

临河原油转运站建设初期，他们吸取教训，严格执行电力先行理念，及时和地方接洽好临时用电。施工区内，能清楚地看到每隔60米就设立的电线杆，完善的电力系统有力保障了项目建设早落地、早见效。

提起工作滔滔不绝的他们，被问到生活保障时却只剩寥寥数语。廖舟告诉记者，住宿条件比较简单，移动营房就是宿舍，生活设施还在配备之中。大家全身心扑在项目上，尽管离指挥部只有十几公里，也很少回去，只是偶尔回去修整洗个澡。

被包兰铁路及电厂运煤线夹在中间的转运站建设工地，充斥着列车的通行声。

进入移动营房，10平方米的空间内，只有一盏昏暗的灯条、两张上下铺和一个挂壁空调。每当启动空调，营房就会随着空调发动机一起“嗡嗡”共振，仿佛置身于大型发动机房。

薄薄的金属墙壁使得房内“冬冷夏热”，难以保温，宋晨说，只有热得受不了时他们才会开空调，温度下降后立即关掉。

透风又透光的门窗是影响休息的另一挑战，由于门窗无法完全密闭，关门需要用铁棍卡住，每当碰上扬沙天，屋内也是沙尘四散。夏天内蒙古的白昼格外长，早上4点光线透过窗户照亮整个房间，他们戏谑地说这样连闹钟都省了。

去年入职的“95后”硕士研究生宋申龙是团队中年龄最小的，自动化专业的他在实习期后主动申请来到地面工程建设项目部学习。对于这种艰苦的生活条件，他已然融入并欣然接受，他说：

“我从零开始，学习相关的工程地面建设，然后将自动化专业的内容渗入到实际工程中，希望将来能为智慧化油田建设贡献自己的一份力量。”

正是他们这种敢于直面前行道路上“娄山关”

“腊子口”的挑战，不怕牺牲、甘于奉献、勇于拼搏的奋斗精神，才使得巴彦决胜200万吨会战，华北油田重上千万、再铸辉煌的步伐更加坚实有力、锐不可挡！