韶关东站职工在装卸货物。

全媒体记者 刘希 通讯员 李亚华 李忠楠 文/摄

刚刚收回行包装卸业务的韶关东站，就迎来了一场“硬仗”。

5月11日受强降雨影响，部分列车在韶关东站滞留。

13时6分，K209次列车长神色焦急地找到正在站台组织旅客转运的值班盯控人员张倩倩：“您好！我是K209次列车长，我车临时接到折返调令，我们的行李车上目前装有将近400多件货物急需在你站卸下！”面对如此庞大的货物数量，张倩倩意识到这是一场硬仗。

韶关东站作为一个行包作业量不大的经停站，自5月份收回行包装卸业务以来，平均一天装卸110多件货物，大约1800多公斤，装卸能力比较有限，K209次列车急需卸下的货物已经达到了平时4天的作业量。

面对如此急难险重的任务，韶关东客运车间迅速调整状态，紧急布署，组织人员立即赶赴现场办理交接。同时从上水组最大限度抽调6名人员进行支援，集中全车间力量，用最短时间完成此次装卸任务。

为了不耽误列车及时折返、避免占用股道时间过长，他们采取了流水线作业：行李值班员邓仕银安排6名人员进入车厢内将货物递至车门口，站台安排2名行李员负责清点货物数量，其余4人将接下的货物码放至拖车上。

牵引车司机将行李拖车停靠至两个行李车门对应位置，在牵引车后轮处摆放好三角木，确认完成制动工作后，主动加入到装卸队伍中来。值守的上水员在忙完上水作业后连雨衣都来不及换下就马不停蹄地赶来帮忙……

14时20分，济南开往广州的T179次停靠在三站台。行李值班员又被告知：T179次行李车有5件活动物需要卸下，立即抽调两人将5件活动物轻拿轻放，安全卸下。

在大伙儿的共同努力下，历时将近一个半小时，两列车的货物全部卸下，14时42分T179次开出站台，15时04分K209次开出站台。

经统计，K209次共卸货468件，共计5828公斤，其中冷链货物49件，2156公斤；T179次卸货5件活动物，共计245公斤。

在所有货物分批次运送至仓库后，大伙儿又分区、分类进行码放，直到18时才将所有货物码放完毕。

这时大家才意识到身上的衣裤早已全部湿透，整个人已经精疲力尽，大伙儿喘着粗气抬头看着仓库内码放的一座座“小山”，不约而同地笑了。“不错啊老黑，老当益壮啊！”邓仕银对着陈建国夸道。