本报讯 全媒体记者周坚 通讯员周亮 肖永慧 罗智鹏 罗卫 马世洲 贾颖 阳峥兴 章凌 罗彬 彭振利报道：连日来，广东、湖南境内普降暴雨，给运输生产带来诸多不利因素，集团公司调度所（施工办）认真落实“防、避、抢”工作要求，采取有效措施确保运输安全畅通。

作为集团公司运输组织的最强“中枢大脑”，调度所（施工办）负责集团公司高速及城际铁路25条、5310.7公里、271个车站，普速铁路20条、6007.765公里、450个车站的调度指挥。

2021年，新开通的张吉怀高铁、赣深高铁等均未经历雨季考验，部分高铁线路地质复杂，加上管内汛期持续时间长、降雨区间地势险峻。

为此，调度所（施工办）超前谋划、精密部署，组织协调相关部门安排专人在汛期前对新线进行防洪安全隐患排查，明确了张吉怀高铁高坡区段执行限速警戒的具体行车组织办法，为新线有效应对强降雨奠定坚实基础。

该所值班主任及值班副主任每天及时掌握管内雨情、灾情等气象信息，加强与集团防洪办、地方气象部门协作，建立天气、水情、灾情等信息共享机制。他们利用天气网、卫星云图、雷达图等现代气象手段“追云观雨”，准确掌握管内雨情、水情、灾情信息，提前预警、科学预警。

5月10日以来，提前向站段发布各类预警通知、应急响应调度命令14条。同时，高铁调度员利用雨量、风速监测子系统实时监控雨量风速情况，出现系统报警提示时及时发布相关调度命令和口头指示，迅速通知防洪检查动力出动，为防洪安全工作提供了可靠保障。

为应对汛期，调度所（施工办）主要生产业务科室主动放弃休假，确保降雨期间24小时值班值守，将所有攻坚力量调配到调度指挥一线，协助启动应急预案、收集动力存放、制定停运方案、细化指挥流程、把控安全关键，随时处置因强暴雨带来的突发事件。

5月10日19时21分，广州地区台管辖的京广上下行线列车运行因降雨被迫中断。集团公司立即启动Ⅰ级应急响应。调度所（施工办）相关人员立即到达广州地区台盯控、指导，定方案、排险情、除隐患，最终确定采取迂回广石线运行的办法，解京广线燃眉之急。至11日6时，共有16列旅客列车迂回广石线运行，最大程度保障了京广上下行线的畅通。

京九台主调林力、助调何强是镇守京九台多年的干将，他们配合默契，被称为“强力”组合。

5月10日20时50分，接惠州工务段通知，蓝口、仙塘、河源等地雨量达到封锁警戒，“强力”组合，有条不紊地安排着各项工作。一场防洪应急处置下来，各步骤行云流水，准确无误。事后，值班副主任李晨感慨：“多亏‘强力’组合镇守京九线。”

5月11日5时54分起，京广铁路广东省清远市境内多个区间执行降雨封锁警戒，多趟南下广州的普速客车滞留在英德站和韶关东站。同时，由于部分普速列车停运，导致部分旅客滞留广州站。

该所迅速启动应急预案，各科室、班组立即联动配合，积极协调客运、运输、车辆、机务等部门确定运输组织方案，利用京广高铁运力加开动车组转运英德站、韶关东站、广州站滞留旅客。

当班客运调度员郭俊，面对暴雨天气，她积极组织车站对晚点旅客列车做好宣传、解释工作，取得旅客的理解与支持，确保车上旅客情绪稳定。

广州东至青岛北的Z168次列车晚点后，她根据车上实际情况，紧急联系衡阳站为Z168次列车送餐，切实解决车上餐饮问题，受到旅客好评。

5月11日当日，高铁共计加开5列动车组从韶关、英德西两站至广州南站，加开3列动车组从广州南站至岳阳东、长沙南站，共转运旅客8000余人。